轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。

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• ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在电气化区段轨道回流不大于（），不平电流不大于100A时应能可靠工作。

  A . A、1000A B . B、2000A C . C、3000A D . D、4000A

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• 在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带（）的25Hz相敏轨道电路。

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• 轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与（）牵引电流区分。

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• 电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

  A . 调整 B . 分路 C . 故障 D . 开路

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• 站（场）轨道电路牵引电流必须保持畅通，但不得形成（）。

  A . 解锁 B . 开环 C . 闭环 D . 锁闭

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• 为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装（）等电位线。

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• 电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止（）的干扰。

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• 电力牵引区段的轨道电路，应能防护什么不平衡牵引电流的干扰？

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• 信息移频轨道电路可满足（）大牵引电流的抗干扰要求。

  A . A.500A B . B.1000A C . C.1500A D . D.2000A

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• 电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波，至少应滤去95%以上。

  A . 正确 B . 错误

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• UM71型无绝缘轨道电路满足牵引电流（）的抗干扰要求。

  A . A.500A B . B.1000A C . C.1500A D . D.2000A

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• 区间轨道电路的扼流变压器中心与站内轨道电路扼流变压器中心线断开，满足电力牵引电流的要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装横向等（）线。

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• 电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干忧和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波，至少应滤去95%以上。

  A . 正确 B . 错误

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• 25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。

  A . 正确 B . 错误

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• 电气化区段轨道电路加设适配器，是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。

  A . 正确 B . 错误

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• 在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带扼流变压器的25Hz相敏轨道电路。

  A . 正确 B . 错误

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• 电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流（主要是50Hz成色）进行滤波，至少应滤去95%。

  A . 正确 B . 错误

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• 空心线圈主要用来平衡两根钢轨间的（）。对50Hz电信号呈现低阻，相当于短路线，减少了工频及其谐波对轨道电路的干扰。

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• 交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

  A . 正确 B . 错误

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• 电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道电路是指列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

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