道路测绘一般应立尺于道路中心并测定高程，使用（）符号表示。
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某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点燃气管线与直埋电缆垂直间距是（)m
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测绘地形图的基本工作，是如何准确地测定地物特征点及（）特征点的平面位置和高程，并据此描绘成地形图。
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地形图一般都表示（或测绘）各控制点、居民地、工矿企业设施、道路、水系、境界、独立地物、土壤植被（含耕地）、地貌及说明注记等。
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测绘地形图时，对地物应选择（）立尺、对地貌应选择（）立尺。
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地形图的其他标记：一般情况下，在地形图西南图廓角点的下方通常应注有该图所采用的平面直角坐标和高程系统的说明，并注明该图的基本（）。在东南图廓角点有测绘单位，使用图式的版本，以及该图成图的方法及年月。
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道路纵断图反映了道路沿纵向的设计高程变化、地质情况（）等多项图示内容及数据。
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某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点燃气管线在直埋电缆处，下调高程后成为最低点，设计应考虑增设（）
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汽车的制动性能道路试验，一般要测定的参数有（）。
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道路中心线在水平面的投影是平面线形，它一般由（）要素组成。
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碎部测量是以（）为基础，测定碎部点的平面位置和高程，并使用地图符号绘制各种地物和地貌。
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道路纵断面图主要反映道路沿纵向（即道路中心线前进方向）的设计高程变化、道路设计坡长和坡度、（）、竖曲线等。
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《道路运输从业人员管理规定》中规定，道路运输从业人员从业资格证件由（）统一印制并编号，具体工作委托交通专业人员资格评价中心负责。
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桥梁平面图中，通常使用（）图示道路中心线。
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碎部测量是以控制点为基础，测定（）的平面位置和高程，并使用地图符号绘制各种地物和地貌。
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某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点燃气管线在与污水管线相撞上调高程后，应保证燃气管顶距路面的最小间距和两管垂直间距各不得小于（）。
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《工程测量规范》中规定，地下管线的测绘精度，应满足实际地下管线的线位与地上建（构）筑物、道路中心线或相邻管线的间距中误差不超过图上（）。
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由于城市道路一般比较平坦，因此多采用大量的地形点来表示地形高程，其中（）表示测点。
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某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。 燃气管线与给水管线的水平净距是否符合规范的规定？
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地形图测绘时，测定碎部点高程一般采用（）。
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某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点燃气管线与上水管线的水平净距（）规范要求．
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所以在公寓式的住宅区，通常会使用环路道路系统。用这种方式建成的邻里组团，通常用一条主要的道路连向一个环形系统，并形成中心，环形系统的重点在于组织一个私密的邻里组团。
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碎部测量是以（)为基础，测定碎部点的平面位置和高程，并使用地图符号绘制各种地物和地貌。
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地形图测绘中，道路测绘一般使用比例或半比例符号，也可使用非比例符号（）
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为了便于组织地面排水，用地地块的规划高程至少比周边道路的最低路段高程高出（）
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