气压制动不良的原因之一是制动踏板自由行程（）
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气压制动车辆制动踏板自由行程过大，会导致制动不良。
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关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。
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制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
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液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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制动踏板自由行程过大，会导致气压制动系（）
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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
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采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）
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在调整气压制动踏板自由行程时，首先松开锁紧螺母，慢慢将螺母往里拧，听到泄气声后，将螺栓退出（）圈
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当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
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制动失效的原因之一是制动踏板自由行程（）。
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
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引起制动力不足故障的原因之一是制动踏板自由行程（）。
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制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。（）
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制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
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制动踏板自由行程（），将引起制动不良。
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气压制动控制阀的作用是控制充入制动气室的压缩空气量，使制动气压与踏板行程成线性关系。
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制动踏板自由行程过小可能会造成气压制动不良。
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制动踏板自由行程太大的原因是（ ）
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当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()
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液压式制动踏板自由行程的调整是调整（）
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制动踏板自由行程过大，会造成制动效果不良。()Y.对N.错