航向的CSB、SBO信号经过天线分配单元按一定的（）关系分配后，再送到各天线发射。

相似题目

• 在SBO功率不变的情况下，减小CSB功率，将使航道宽度（）。

  A . 变窄 B . 变宽 C . 不变

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• 发射机输出的CSB和SBO信号相位为（）。

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• 光分路器把输入光信号按一定分配比例分成多路光信号输出，各路输出光功率（）

  A . 不一定相等 B . 相等 C . 不相等 D . 无法确定

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• 室内微蜂窝基站尽量设置在（）的位置，基站信号经过室内馈线及无源器件均匀分配至各个天线，提高基站输出功率的利用率。

  A . 传输距离较近 B . 话务容量较高 C . 基站至多数天线的距离相近 D . 建筑密集，走线方便

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• 航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。

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• 航向CSB信号的方向性图在跑道中心延长线方向为最大值。

  A . 正确 B . 错误

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• 航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的相位相同。

  A . 正确 B . 错误

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• 零基准下滑信标的近场监控天线一般安装在CSB和SBO的同相点。

  A . 正确 B . 错误

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• 航向技术要求规定，航向CSB调制度应可调，调整范围为10%--30%，两种导航音频调制度差稳定性优（）%。

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• CSB与SBO信号（）才能完成空间调制。

  A . 锁相 B . 无关 C . 叠加 D . 抵消

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• 光纤直放站的光近端机和光远端机都包括（）和（）。无线信号从基站中耦合出来后，进入光近端机，通过电光转换，电信号转变为光信号，从光近端机输入至光纤，经过光纤传输到光远端机，光远端机把光信号转为电信号，进入RF单元进行放大，信号经过放大后送入发射天线，覆盖目标区域。

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• 在ILS机柜功率表上，读到的航向发射机CSB信号的正常输出功率应为（）

  A . 0.6W B . 5W C . 15W D . 25W

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• 面向航向信标天线，在中心线右侧的信号是（）。

  A . 90Hz调制占优 B . 150Hz调制占优 C . 90Hz与150Hz调制相等

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• 飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。

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• 当SBO功率不变时，降低CSB功率将导致航道宽度减小。

  A . 正确 B . 错误

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• 在跑道中心线上，航向设备的SBO信号为（）。

  A . 零 B . 最大 C . 比CSB大 D . 无法确定

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• 在CSB功率不变的情况下，减小SBO功率，将使航道宽度（）。

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• 按国际民航组织标准，在标准接收机和平坦地型条件下，从航向天线中心到航道±10度扇区内（）公里内标高600米的空间应收到满意的航向台信号。

  A . 46公里 B . 100公里 C . 200公里 D . 300公里

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• 航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的幅度相等。

  A . 正确 B . 错误

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• 航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。

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• 在零基准下滑天线系统中，CSB馈给（）

  A．上天线 B．下天线 C．上.下天线 D．以上都对

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• 12单元的航向天线阵，其馈入第6、第7号天线的SBO信号，在幅度和相位上的关系是（）

  A．幅度上相等.相位上同相 B．幅度上相等.相位上反相 C．幅度上不等.相位上同相 D．幅度上不等.相位上反相

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• 对于每一根航向天线发射到监控通路的信号传输幅度与相位应该相等，传输幅度之间的允许误差为dB，相位允许误差为度（）

  A．±0.5±3 B．±0.2±3 C．±0.2±2 D．±0.5±2

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• 当航向信标需要架高天线时，天线辐射单元距地面的高度不得超过米（）

  A．5 B．8 C．10 D．15

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