汽缸加热装臵是用来加热()、(),以保证汽机安全启动的。
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髙压加热器在汽水侧没有安全门,另外在水侧配有()保护装臵,在汽侧设有()。
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短路片和双锁装臵是气囊系统的安全保护装臵。()
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铁路粘油槽车卸油加热约20min左右,关闭(),使加热蒸汽全部进入加热管路,以保证罐内介质加热效果。
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汽机初次启动、大修或连续运行12~24个月及调速系统检修后,必须进行()试验,以保证危急保安器动作正确。
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汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制()。
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汽缸加热装置是用来加热()和()以保证汽机安全启动,
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汽机高压加热器停用时,给水温度()。
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发电机组低负荷运行时,在节流式调节中,前汽缸由于蒸汽集中在一个方向而造成汽缸加热不均匀,这样汽机的胀差将().
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冷水机组启动前应提前()小时通电,以加热油温。
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汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()
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润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存的设备,内部装有加热器,用以开车前润滑油加热升温,保证机组启动时润滑油能升温至()之范围,以满足机组启动运行的需要。
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高、低压加热器随机启动有利于减少上下汽缸的温差。
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汽机滑销系统的合理布置和应用,只能保证汽缸横向和纵向的自由膨胀和收缩
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现代化油器最典型的启动装臵是()。
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汽轮机冷态启动汽缸加热过程中,汽缸内壁温度()于外壁,因而内壁受到压缩产生热压应力,而外壁受到拉伸产生热拉应力。
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汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热()和()。
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汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用?
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在汽轮机启动时,双层汽缸中的蒸汽被用来加热(),以减小()、()、()的温差,改善汽轮机的()。
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井口装臵是用来()的主要设备
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汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了()汽轮机启动、停止和()过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
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辉光加热器用来阻止空气进入,保证安全生产。它的位置在()
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起动中为保证转子、汽缸均匀的膨胀,保证()在安全范围内,应该使汽缸及转子协调均匀加热。
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汽轮机启动中,怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置?
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