进气道汽油喷射式发动机的怠速由（）调整。
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汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。
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有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
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电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。
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大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
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电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、空气阀（）与怠速调整螺钉等组成。
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电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（）。
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以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。
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电喷发动机采用多点汽油喷射，可以解决进气歧管中（）分配不均的问题。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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汽油喷射发动机怠速步进电机的作用是（）。
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电子控制汽油喷射式发动机的负荷大小，完全由进气量或（）位置传感器的电信号决定。
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发动机电子控制汽油喷射系统中，在（）内存中储存有汽油喷射持续时间、点火时刻、怠速和故障诊断等数据。
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汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为（）、（）。
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在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.
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电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？
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电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。
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汽油喷射发动机的怠速通常是由（ ）控制的。
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汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为( )。
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电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
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【单选题】汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
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燃油喷射式发动机进气歧管，应进行适当的（）以促进汽油的蒸发
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有的电控汽油喷射发动机的快总速是由ECU控制怠速控制阀完成的（）
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