曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应（）座孔。
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新曲轴轴承（轴瓦）装入其承孔内时应高出承孔平面（）mm。
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为了保证曲轴轴承（轴瓦）装入轴承承孔后能贴合良好，新曲轴轴承（轴瓦）的曲率半径必须与轴承承孔的曲率半径相同。（）
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安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将（）装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中。
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滑动轴承组装轴瓦与其座孔之间的紧度配合以（）最为适宜。
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当主轴瓦下瓦更换超过（）时，或更换曲轴时，应严格要求选瓦，测量主轴瓦孔径，组装曲轴。
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汽车发动机轴瓦在自由状态下并非正圆，要求轴瓦的曲率半径（）轴瓦座孔的半径。
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薄壁轴瓦与轴承座装配时．要求配合紧密且有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面（）。
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剖分式滑动轴承装配时，上、下轴瓦与轴承座、盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好，用涂色法检查时，着色要均匀。
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滑动轴承组装轴瓦与其座孔之间的紧度配合以（）mm最为适宜。
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发动机气缸套装入机体上的座孔后，项面略高出气缸体上平面约（），使气缸盖衬垫在这里压得更紧，封气和封水更为可靠。
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滑动轴承轴瓦与其座孔之间以（）mm的紧度配合最为合适。
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轴瓦与轴瓦座的结合面应紧密接触，必要时，进行刮削（）
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曲轴后油封在安装时，应将油封座孔槽清洗干净，在槽侧面涂一层（）。
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柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
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测量轴瓦与其座孔配合紧度的方法采用压铅丝法。
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柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽，环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈，其外径尺寸（）座孔直径。
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剖分式滑动轴承上、下轴瓦与轴承座盖装配时应使()与座孔接触良好。
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薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，有合适的过盈量，轴瓦部分面应比轴承座的部分面底一些。（)
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为保证轴承与轴承座贴合紧密，要求曲轴轴承在自由状态下的曲率半径小于座孔的曲率半径。（)
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BA026安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将（）装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中
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BD0 0 9 将出油阀偶件装入泵体座孔后，再将（）分别装入泵体，旋紧出油阀紧座
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BC0 0 2 气门导管压人座孔后，导管上端面高出气门弹簧下座的高度过大会使（）产生撞击而断裂
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与座孔的曲率半径相比，曲轴轴瓦的曲率半径（)。
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要求曲轴轴承在自由状态下的曲率半径大于座孔的曲率半径，保证轴承压人座孔后，可借轴承自身的弹力作用与轴承座贴合紧密。（)
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