联网收费系统中的（）营运参数由广东省联合电子收费股份有限公司制订。
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广东省高速公路投资主体复杂，协调难度大，为了协调各方利益，广东省制订了（）原则，专门成立了不以营利为目的的联网收费专营公司---广东联合电子收费股份有限公司。
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联网收费的联合稽查组由（）稽查部门人员组成。
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（）按《联网收费技术标准》和《联网收费接口规范》的规定分工各自负责相应营运参数管理。
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联网收费区域营运管理中心由区域牵头公司组建。
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根据粤港合作联席会议第九次会议精神，广东省与香港开展粤港合作电子不停车收费服务，由广东联合电子收费股份有限公司与香港快易通有限公司合作发行（）高速公路缴费卡。
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联网收费管理规定营运中心稽查组负责组织联合稽查工作。
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根据《广东省公路收费站管理办法》规定：收费站每年由（）部门联合进行综合年审。
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根据《广东省公路收费站管理办法》规定：经营性项目收费站的管理费由股份公司自定后，报省（）部门备案。
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公路联网收费的关键设备（IC卡及读写机具、电子标签及读写设备等）必须符合国家和广东省的有关规定以及联网收费技术标准，由（）负责测试认证并建立市场准入机制。
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广东省联网收费公路路段收费系统、收费设施的建设和改造，由（）负责。
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自2004年底正式运营以来，广东省公路联网收费和路桥电子收费取得重大进展，截至2010年7月1日，共撤并收费站（），少建主线收费站54个。
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粤通卡的（）由广东省联合电子收费股份有限公司负责。
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广东省联网收费的高速公路统一采用广东省省通用的双界面（）作为非现金缴费卡，实现电子付费“一卡通”。
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（）批准设立联网收费专营公司，由（）负责广东省公路联网收费的具体实施工作。
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粤通卡是广东省联合电子收费股份有限公司经（）授权发行的。
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专营公司由省人民政府授予专营权，负责公路专用缴费卡以及全广东省省高速公路联网收费的（）和分帐。
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2005年11月14日，全国第一个采用组合式收费技术开通电子收费的普通公路收费站（）开通，并开通了两条电子不停车收费车道，开创了全国普通公路电子联网收费的先河，标志着广东省公路联网收费从高速公路进入普通公路的新阶段。
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2004年11月29日，深圳区域机荷、梅观高速公路顺利纳入广东省联网收费，同时撤销了（），并开通了粤通卡和电子不停车自动收费。至此，深圳区域全面实现了联网收费。
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广东省联网收费结算中心和粤通卡（非现金）结算中心由广东省交通集团负责建设。
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江苏省高速公路联网营运管理中心主要负责江苏高速公路联网收费规则制定、路段费率管理、联网收费基础参数信息数据交换管理及通行介质管理等工作（）
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广东省高速公路联网收费项目采用组合式收费技术方案，推广采用电子不停车（ETC）技术，大大提高了公路的通行效率。（）
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广东省公路联网收费工作现在高速公路上实行，再推广到普通公路电子收费，其中高速公路联网收费工作分成2个阶段实施。（）
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根据《广东省公路收费站管理办法》规定：收费站每年由省交通、物价、审计部门联合进行综合年审。（）
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广东省高速公路联网收费中心系统采用数据库一体机由、和三部分组成（）
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