安装横、直拉杆球头销时，应先旋紧调整螺塞压紧弹簧，然后再松回（）圈，并装上（）即可。
相似题目
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短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。
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转向横、直拉杆球头销及垂臂过紧，会导致液压制动跑偏。
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转向系由（）；（）；（）、转向节臂、横拉杆、直拉杆、前轴等组成。
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（）的作用是把转向器输出的动力传递给直拉杆和横拉杆。
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转向盘摇摆的原因之一是直拉杆球头装配过紧。
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调整汽车转向直拉杆接头时，应使用专用扳手将螺塞拧到底，然后退回（）圈，对准开口销孔，用开口销将螺塞锁定。
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转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行（）的调整。
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提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（）的若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好。
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汽车转向传动机构一般包括（）、直拉杆、横拉杆、转向节臂、转向节和左右梯形臂等。
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排除柴油机燃料系统的空气时，第一步应先旋松（）上的放气螺塞，反复按压手油泵，向燃油系供油，直至从放气螺孔中流出的柴油不含气泡为止，然后在溢流过程中旋紧放气螺塞。
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转向横、直拉杆球头调整过紧或缺油将造成（）。
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为检查事故车的转向系统是否受损，在将车辆举升起来后，甲说：可以上下推动横拉杆，看是否有松动迹象：乙说：可以挤压波纹管直到感知到球头，然后推拉轮胎看球头是否松动。以下（）选项是正确的。
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柴油燃料系空气排除时第一步应先旋松（）上的放气螺塞，反复压动手油泵，向燃油等系供油，直至从放气螺孔中流出的燃油不排气为止，然后在溢流过程中旋紧放气螺塞。
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水准仪测量过程中使用微动螺旋时，应先旋紧（）。
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转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用（ ）。
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横、直拉杆球头调整过紧或缺油，将出现转向沉重现象。此题为判断题(对，错)。
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为了防止触头弹簧受到过度压力，开始调整时，应使断路器处于合闸位置，然后调长导电杆或绝缘杆的安装长度和行程，直到动触头与定触头正确接触和压紧。（)
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横、直拉杆可以拼焊。
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组装直拉杆时,用扭力扳手将调整螺塞拧到底,再退回（)圈左右。
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转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。（)
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【单选题】如果车辆存在转向沉重的故障,检测时,脱开两侧横拉杆球头销,转动方向盘,感觉转动灵活,则转向沉重故障可能的原因是（)。
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转向传动机构的横、直拉杆的序装好球头销按顺后，要对其进行（）的调整
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转向齿条与转向齿轮的啮合间隙可用盖上的调整螺塞改变与弹簧座之间的间隙值（）
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调整井架底座与大梁间的拉杆，使井架底座位于3°倾角后，旋紧井架底座各部拉杆后，方可进入井架起放下步操作（）