两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距，一般耐张段为（）。

相似题目

• 两级耐张杆力司的线路为耐张段，其间距离称为（）

  A . 弧垂 B . 耐张档距 C . 爬电距离 D . 线间距离

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• 当耐张段为7～15档时，则选出的弧垂观察档为（）档。

  A . A.1 B . B.2 C . C.3 D . D.4

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• 通常在较大的代表档距耐张段内，其可能出现的控制条件是（）。

  A . 最大风速气象条件 B . 年平均气温气象条件 C . 最低气温气象条件 D . 覆冰气象条件

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• 耐张段内档距愈小，过牵引应力（）。

  A . A、增加愈少； B . B、增加愈多； C . C、不变； D . D、减少愈少。

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• 在耐张段中的大档距内挂飞车，其应力堦加较在小档距内堦加得多

  A . 正确 B . 错误

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• PMS中输电线路耐张段线的起耐张段长度、导线分裂根数、导线排列方式、型号、规律档距属于必填项。

  A . 正确 B . 错误

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• 某一耐张段共有4档，其档距分别为100、200、300、400m其代表档距为（）．

  A . A、200m B . B、300m C . C、316m D . D、327m

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• 小代表档距耐张段，（）可能是最大应力气象条件。

  A . 最高气温 B . 覆冰情况 C . 最大风速 D . 最低气温

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• 在耐张段中的大档距内挂飞车，其应力增加较在小档距内增加得多。

  A . 正确 B . 错误

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• 代表档距是耐张段中各档的平均值。

  A . 正确 B . 错误

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• 一个耐张段包含多个大小不等的档距。一般各档导线最低点的应力可以认为（）。

  A . 大小不等的 B . 是相等的 C . 大档距的应力大 D . 大档距的应力小

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• 在较小的代表档距耐张段，其最大应力可能条件是（）

  A . 年平均气温气象条件 B . 最低气温气象条件 C . 覆冰气象条件 D . 最大风速气象条件

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• 对于15档以上的耐张段，在耐张段的（）选一大档距来观测弧垂。

  A . 两端 B . 中间 C . 两端或中间 D . 两端和中间各

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• 计算题：某一110kV架空线路。其一耐张段有五个档距，分别为L1=200m，L2=210m，L3=220m，L4=230m，L5=250m（不考虑悬挂点高差的影响），求此耐张段代表档距。

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• 架空线路上发生断线、倒杆时，耐张杆可以将事故控制在一个那张段内。

  A . 正确 B . 错误

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• 大代表档距耐张段，（）时可能出现最大应力。

  A . 最大风速 B . 覆冰 C . 最低温度 D . 最高温度

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• 对于6档以下的耐张段，至少选择其靠近（）档距来观测弧垂。

  A . 两端的大 B . 中间的小 C . 两端的小 D . 中间的大

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• 当耐张段为15档以上时，则选出的弧垂观察档为（）档。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 某一耐张段共有四档，其档距分别为100、200、300、400m，其代表档距为（）。

  A . A、200m B . B、300m C . C、316m D . D、327m

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• 在PMS中输电耐张段中的规律档距是必填项。

  A . 正确 B . 错误

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• 耐张段内档距愈小，过牵引应力（）。（1

  A．增加愈少 B．增加愈多 C．不变 D．-减少愈少

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• 两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距，一般耐张段为（）km

  A．1-2 B．1.5-2 C．2-2

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• 两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距,一般耐张段为km。（应知应会-铁路职业技能鉴定参考丛书初级工467）（）

  A．1-2 B．1.5-2 C．2-2.5 D．2.5-3

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• 在耐张段的连续档中，应选择一个适当档距作为弧垂观测档，选择的条件宜为整个耐张段的中间或接近中间的较大档距，并且以悬挂点高差较小者作为观测档（）

  是 否

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