在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。
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在车削螺纹时，主轴转速受到（）等多种因素影响。
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在丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。
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三角皮带轮的槽沟表面，每边磨损（）毫米时，需进行车削修理。
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车床溜板箱内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过（）带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。
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车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。
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车削螺纹时，进给箱传动丝杠带动刀架纵向移动，此进给传动链时一条（）传动链。
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车削（）螺纹时，车床在完成主轴转一转，车刀移动一个螺距的同时，还按工件要求利用凸轮机构传给刀架一个附加的进给运动，使车刀在工件上形成所需的螺纹。
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车削螺纹时，产生螺距误差、影响误差大小的主要因素是（）
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厂、段修轮对不解体时，轮对的轴颈、防尘板座及轴身如经车削或磨削加工后必须进行二次复探。
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普通车床上车削螺纹，导程S=/（主轴）μp丝杠，其中μ表示从（）之间全传动副的总传动比。
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车削精密丝杠时，在热处理及加工工序间隙，加工工件要（），以免因自重而发生弯曲变形。
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车削螺纹时产生乱牙，是因为当丝杠转过一转时工件未转过（）。
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曲轴车削前，应进行平衡，保证各轴颈的圆度．
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滚珠螺纹丝杠的加工工艺是先车削螺纹，经热处理淬硬后再磨削螺纹。
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刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧工作后角应大于右侧工作后角。（）
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刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧静止后角应大于右侧静止后角。
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车削丝杠螺纹时，为减少扎刀现象，应选用（）车刀，并将车刀装高。
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指导初级工进行车削不锈钢材料，车削时为了减手与不锈钢材料中（）的亲合和作用，减少刀具粘结磨损和扩散磨损可选用YG8车刀加工。
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在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与（）同时进行。
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在FANUC车削系统中，G92指令可以进行圆柱螺纹车削循环，但不能加工锥螺纹。（ ）
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滚动轴承车轴的轴颈卸荷槽经车削加工后必须进行滚压处理，滚压后的粗糙度要达到Ra（)。
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车削螺纹时，产生螺距误差，影响误差大小的主要因素是（）
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在加工精密丝杠时，一般釆用多次车削外圆的目的是为了热校直，克服丝杠强度变形。
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厂、段修轮对不解体时，轮对的轴颈、防尘板座及轴身如经车削或磨削加工后必须进行二次（)。
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