高速铁路（）道岔扣件采用弹条Ⅱ型扣件。
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混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为（）。
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无砟轨道Ⅱ型扣件，是由Ⅱ型弹条、T型螺栓、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于5.6KN钢轨高低调整量为20mm，左右调整量为10mm。
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WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
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W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
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提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件。
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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。
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提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件。
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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可（）。
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弹条Ⅴ型扣件标准轨距时采用（）。
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提速道岔的弹条扣件的螺母拧紧程度要适当，以弹条达到三点接触为准。
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扣件类型应与轨枕类型相匹配。Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕、混凝土岔枕及前后过渡混凝土枕上应使用ATI型弹条扣件。
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高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件。
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无砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和FC型三种类型扣件，按扣件挡肩形式弹条V型扣件属于（）
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W300£1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（)型弹条。
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设计速度对错0 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟（）
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设计速度（)km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
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客专线系列道岔扣件采用弹条Ⅲ型扣件。（）
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WJ£7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（)型弹条。
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道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm伤损情况，应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
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弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg／m钢轨的预应力混凝土枕轨道。（)
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混凝土枕螺旋道钉的锚固，应严格锚固工艺流程，螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）mm
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高速铁路WJ-8型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为，X2型弹条为（）
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在螺旋道钉凸台底面距承轨台表面超过（）mm的混凝土轨枕使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件，P60钢轨使用方孔轨距挡板，P50钢轨使用大圆孔轨距挡板，P43钢轨采用圆孔轨距挡板
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在高速铁路中，遇有预埋套管的轨枕上使用弹条Ⅴ扣件时，螺旋道钉在旋入套管前，应将螺旋道钉除道钉头以外的所有部位涂满铁路专用防护油脂（）
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