车轮车床的床身上部设有,输送轮对()
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普通车床床身浇注时,导轨而应()
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普通车床床身一般采用()作为毛坯件。
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车床床身的毛坯大都是()而成。
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小型精密车床床身导轨面的终加工,一般采用()
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在每根车轴上都设有一个对应的(),它们由ECU防滑系统所控制。当某一轮对上的车轮的制动力过大而使车轮滑行时,防滑系统所控制的、与该轮对对应的该部件迅速沟通制动缸与大气的通路,使制动缸迅速排气,从而解除了该车轮的滑行现象。
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因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求,不能由柴油机直接驱动机车轮动,所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置,将柴油机的机械能传给走行部的轮对,使柴油机的功率得到充分发挥,使机车获得良好的牵引性能。
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CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
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车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现()。
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数控编程数控车床的床身导轨倾斜度多为()。
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数控车床脱离了普通车床的结构形式,由床身、主轴箱、刀架、冷却、润滑系统等部分组成。
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车床()的床身导轨允许适当凸起。
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车床床身导轨允许中间()。
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6140型卧式车床床身上最大工件回转直径()
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成批生产车床,其床身的成形方法应选()
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车床床身导轨的精加工往往是在床身与床脚结合前进行的
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卧式车床床身导轨若存在直线度误差,只允许车床床身(),以便延长导轨寿命。
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中小型数控车床多采用倾斜床身或水平床身斜滑板结构。
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车床的润滑方式有多种,床身导轨和滑板导轨面用()润滑。
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在车床的组成部分中,没有床身的是()车床。
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车轮车床的左右刀架分别固定在床身中部前侧,刀架共分层()
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若C.A.6140卧式车床床身导轨精度由磨削来达到,调整床身时()
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数控机床千斤顶安装在床身中部,用控制油液来升降轮对()
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6、中、小型车床床身通常采用()式导轨。
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不落轮对车床主要由床身、轴向控制轮、排屑装置、操纵箱、()组成。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第249页
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