按国际保险业中惯用的仓至仓条款，在航空运输中，如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库，保险责任继续有效期限为：（）。
相似题目
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按国际保险业中惯用的仓至仓条款，如果被保险货物从海轮上卸下后放在码头上而未运至收货人仓库，保险责任继续有效期限为：（）。
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在国际贸易运输保险业务中，仓至仓条款是（）。
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在海运货物保险业务中，“仓至仓”条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。
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在我国海洋运输货物保险业务中，下列险别均可适用“仓至仓”条款。（）
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在正常运输情况下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后（）为止。
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我国海洋运输货物保险的“仓至仓条款”通常限制的是（）。
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海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（）
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航空运输基本险的保险责任采用与海运保险责任一样的“仓至仓”条款。
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航空货物运输险的保险责任也采取“仓至仓”条款，与海洋运输险的条款不同的是保险责任以被保险货物在最后卸离飞机后满（）天为止。
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在我国海洋运输货物保险业务中，下列（）险均可适用“仓至仓”条款。
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海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，（）天内保单仍然有效。
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在海洋运输货物保险中采用“仓至仓条款”的有（）。
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我国海洋运输货物保险的"仓至仓条款"通常限制的是（）。
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“仓至仓条款”对正常运输情况下保险责任终止的规定有（）。
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我国海洋运输货物保险的"仓至仓条款"通常限制的是（）
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在我国外贸货物运输保险业务中，三种基本险和特殊附加险种的罢工险均可适用仓至仓条款。
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在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ ）险别均可适用“仓至仓”条款。
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在我国海洋运输货物保险业务中，（）险别均可适用仓至仓条款。
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在保险实务中，我国海洋运输货物保险的“仓至仓条款”通常限制的是（ ）
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在海洋运输货物保险中采纳“仓至仓条款”的有（）。
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在正常运输情形下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全数卸离海轮后（）为止。
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我国海洋运输货物保险的责任起讫是以"仓至仓"条款为依据，如果被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，没有被收货人立即运到自己的仓库，则保险人承担的责任从货物全部卸货离海轮时算起，满()天终止。
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【单选题】在保险实务中，我国海洋运输货物保险的“仓至仓条款”通常限制的是（）
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