铁路隧道围岩分级中，()最适合工程建设。
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隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（）m。
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不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）。
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按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。
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主要工程地质特性中，软质岩（Rc≈5～30MPa）：受地质构造影响轻微，节理不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好，结构呈大块状砌体结构的隧道围岩分级是（）围岩。
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隧道围岩分级的目的？
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隧道围岩分级中岩坚硬程度定量指标采用（）。
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隧道围岩详细定级时，如遇（），应对岩体基本质量指标进行修正分级。
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判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。
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根据我国铁路隧道围岩分级标准，Ⅱ级围岩属于（）
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按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。
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隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。
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按照铁道部建设司文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计与施工有关技术的规定》（铁建设【2010】120号）简述Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩二衬距掌子面的安全距离。
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铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的()等因素确定。
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隧道围岩基本分级应（）和（）两个因素确定。
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从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。
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公路隧道围岩分级的定性指标是（）。
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一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波波速为4.0km/s，岩体纵波波速为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列()个等级。
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一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。
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铁路隧道围岩分级的主要目的是()。
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第846题：隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。[2019真题]
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第850题：公路隧道围岩分级的定性指标是（）
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第894题：不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）。
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隧道围岩是如何分级的？影响围岩稳定的因素有哪些？
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铁路黄土隧道基本围岩分级为（）
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