运行中输运机减速器箱体过热的原因有霸些？

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• 采煤机截割部减速器过热的原因有（）。

  A . A、截割电机烧坏 B . B、用油不当，油量过多或过少 C . C、无冷却水，或冷却水流量及压力不足 D . D、截割负荷太大 E . E、大修理不到位，冷却器损坏或齿轮、轴承磨损超限没更换

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• 依据国标，有齿轮电梯中主机减速箱箱体内油温不宜高于（），曳引机在运行中不得有杂音，冲击和异常的振动。

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• 运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些？

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• 运行中电机过热的主要原因有哪些？

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• 减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。

  A . 60-70 B . 70-80 C . 80-90 D . 90-100

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• 水泵运行中马达过热的可能原因有哪些？

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• 刮板输送机减速器过热的原因是（）。

  A . 油量过多或过少 B . 超负荷 C . 轴承损坏 D . 油质不干净

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• 运行中的电动机过热的主要原因有那些？

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• 减速器过热的原因：（）。

  A . 油量过多或太少 B . 油使用时间过长 C . 轴承损坏 D . 未使用冷却装置

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• 刮板输送机减速器过热的原因：（）

  A . 油量过多或太少 B . 油液内杂质超标 C . 轴承损坏 D . 冷却装置失效

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• 电缆运行中局部过热的主要原因是（）。

  A . 绝缘内部发生放电 B . 暴露在阳光照射下 C . 距离热力管道较近 D . 电缆过负荷运行

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• 换向箱在运行中箱体发烫的原因是什么？

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• 某矿工作面采煤机截割部减速箱在工作中出现过热现象，其原因是（）。

  A . A、冷却水压力，流量不足 B . B、使用的油黏度过低 C . C、使用润滑油不合格，油的黏度过高 D . D、工作面运断层构造 E . E、油中水分超限度，油膜强度降低

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• 电机在运行中过热的原因？

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• 电动机在运行中过热的原因包括（）。

  A . 负载过大 B . 绕组有匝间短路 C . 电源电压波动太大 D . 鼠笼型转子断条 E . 轴承缺油或损坏

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• 减速器过热的原因有油量过多或太少、轴承损坏等。

  A . 正确 B . 错误

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• 转载机减速器外壳过热的原因是什么？

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• 滚板机使用过程中，上滚轴过热的主要原因是（）。

  A . 轴与轴瓦咬住 B . 润滑油不足 C . 工作环境温度过高 D . 工作时间过长

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• 皮带机减速机在运行中，轴承温度不高于65℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 减速器箱体圆锥销定位是为了保证机盖与机座相互位置的（）。

  A . 稳定性 B . 正确性 C . 安全性 D . 牢固性

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• 截割部减速器过热故障现象的可能原因有（）。

  A . A、用油不当，油量过多或过少 B . B、大修理不到位，冷却器损坏或齿轮、轴承磨损超限没更换 C . C、截割负荷太大 D . D、无冷却水，或冷却水流量及压力不足 E . E、液压系统没清理等造成液压油污染

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• 启闭机减速箱箱体的内壁、齿轮等零部件应用表面的杂质应用__清理

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• 减速机内润滑油过少，会导致箱体过热。（)

  是 否

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• 胶带机的减速机在运行中，轴承温度不低于65℃。（)

  是 否

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