减速器过热的原因：（）。
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运行中输运机减速器箱体过热的原因有霸些？
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采煤机截割部减速器过热的原因有（）。
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减速器出现过热现象，有可能是由于（）造成的。
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运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些？
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减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。
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刮板输送机减速器过热的原因是（）。
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刮板输送机减速器过热的原因：（）
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减速轴过热的故障排除方法有哪些？
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某矿工作面采煤机截割部减速箱在工作中出现过热现象，其原因是（）。
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减速机过热的原因有（）。
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简述试车时出现减速箱壳过热的原因。
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汽车竣工验收后，变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。
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减速机剧烈振动，出现过热如何处理？
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减速轴过热的原因是什么？
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减速器过热的原因有油量过多或太少、轴承损坏等。
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引起船舶电力系统故障的原因很多，其中，设备本身发生故障常见的原因有（）。 ①发电机轻载； ②发电机原动机损坏，如原动机调速器失灵，气缸体过热； ③发电机定子绕组烧毁，或断路； ④励磁系统损坏； ⑤发电机定子绕组短路； ⑥电缆接线盒绝缘破坏。
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转载机减速器外壳过热的原因是什么？
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变速器换挡轻便、准确可靠，无异响，正常（）下不得过热。
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截割部减速器过热故障现象的可能原因有（）。
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手动变速器换挡（）、准确可靠，无异响，正常工况下不得过热
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试车时出现减速箱壳过热的原因有（）
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减速机内润滑油过少，会导致箱体过热。（)
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油量过少或过多及油质不干净可造成刮板输送机减速器过热故障。（）
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起重机的减速器外壳不可过热，内部油温（）为宜
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