减速机过热的原因有（）。

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• 采煤机截割部减速器过热的原因有（）。

  A . A、截割电机烧坏 B . B、用油不当，油量过多或过少 C . C、无冷却水，或冷却水流量及压力不足 D . D、截割负荷太大 E . E、大修理不到位，冷却器损坏或齿轮、轴承磨损超限没更换

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• 减速器出现过热现象，有可能是由于（）造成的。

  A . 输送带打滑 B . 电动机过热 C . 减速器油量过多或过少

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• 运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些？

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• 减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。

  A . 60-70 B . 70-80 C . 80-90 D . 90-100

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• 圆柱齿轮减速机有撞击声的原因有（）

  A . 断齿 B . 轴承损坏 C . 有杂物 D . 缺油

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• 刮板输送机减速器过热的原因是（）。

  A . 油量过多或过少 B . 超负荷 C . 轴承损坏 D . 油质不干净

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• 减速器过热的原因：（）。

  A . 油量过多或太少 B . 油使用时间过长 C . 轴承损坏 D . 未使用冷却装置

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• 刮板输送机减速器过热的原因：（）

  A . 油量过多或太少 B . 油液内杂质超标 C . 轴承损坏 D . 冷却装置失效

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• 减速轴过热的故障排除方法有哪些？

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• 三相异步电动机在使用时，发生故障，机械管理员应分析原因，及时解决。电动机过热，有全部过热，也有局部过热时，可能的原因是（）。

  A . A.电机的通风不好 B . 电机受潮 C . 电机周围环境温度过高 D . 电源电压较电动机的额定电压过高或过低 E . 在运转中的三相电动机一相绕组断路

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• 某矿工作面采煤机截割部减速箱在工作中出现过热现象，其原因是（）。

  A . A、冷却水压力，流量不足 B . B、使用的油黏度过低 C . C、使用润滑油不合格，油的黏度过高 D . D、工作面运断层构造 E . E、油中水分超限度，油膜强度降低

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• CPU过热会引起死机，造成CPU过热的原因有（）

  A . A、超频 B . B、散热装置不良 C . C、主机内部空间不够 D . D、电压过高

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• 简述试车时出现减速箱壳过热的原因。

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• 减速器过热的原因有油量过多或太少、轴承损坏等。

  A . 正确 B . 错误

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• 转载机减速器外壳过热的原因是什么？

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• 电机因外部原因造成的过热的原因有（）。

  A . 电源电压太高或太低 B . 环境温度太高 C . 不适当的过载 D . 控制线路有毛病或操作不当

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• 截割部减速器过热故障现象的可能原因有（）。

  A . A、用油不当，油量过多或过少 B . B、大修理不到位，冷却器损坏或齿轮、轴承磨损超限没更换 C . C、截割负荷太大 D . D、无冷却水，或冷却水流量及压力不足 E . E、液压系统没清理等造成液压油污染

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• 试车时出现减速箱壳过热的原因有（）

  A．减速箱内缺少润滑油 B．外界温度高 C．润滑油中有杂质 D．齿轮啮合不良或夹入异物

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• 减速机内润滑油过少，会导致箱体过热。（)

  是 否

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• 起重机的减速器外壳不可过热，内部油温（）为宜

  A．30~40℃ B．40～50℃ C．60～70℃ D．80～100℃

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