简述试车时出现减速箱壳过热的原因。

相似题目

• 采煤机截割部减速器过热的原因有（）。

  A . A、截割电机烧坏 B . B、用油不当，油量过多或过少 C . C、无冷却水，或冷却水流量及压力不足 D . D、截割负荷太大 E . E、大修理不到位，冷却器损坏或齿轮、轴承磨损超限没更换

  查看最佳答案

• 试车中变速箱过热主要有哪些原因？

  查看最佳答案

• 如果减速板伸出时出现抑制（迎角保护，襟翼全等等），那么（）

  A . A、减速板将不能再被使用 B . B、抑制条件消失后就可以再使用 C . C、手柄复位后马上就可以使用

  查看最佳答案

• 运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些？

  查看最佳答案

• 请简述QTFJ型切缝机缝纫机，缝纫时出现缝线不直的主要原因。

  查看最佳答案

• 如果电瓶充电时出现过热，什么会发生？

  A . 什么都不会发生 B . 充电组件会自动断开充电并且CAS区出现BATT 1-2 CHGR FAIL的信息。 C . 电瓶自动停止供电。 D . 只是在CAS区给出提示信息。

  查看最佳答案

• 刮板输送机减速器过热的原因是（）。

  A . 油量过多或过少 B . 超负荷 C . 轴承损坏 D . 油质不干净

  查看最佳答案

• 减速器过热的原因：（）。

  A . 油量过多或太少 B . 油使用时间过长 C . 轴承损坏 D . 未使用冷却装置

  查看最佳答案

• 506开机时出现轴承过热？

  查看最佳答案

• 刮板输送机减速器过热的原因：（）

  A . 油量过多或太少 B . 油液内杂质超标 C . 轴承损坏 D . 冷却装置失效

  查看最佳答案

• 某厂#1机组在进行A级检修，计划工期结束时间为8月25日24：00。后期试验时出现甲、乙送风机轴承同时损坏。8月27日1：00，风机试车，5：00机组并网。该机组非计划停运时间是（）小时。

  A . A.0 B . B.4 C . C.24 D . D.29

  查看最佳答案

• 减速机过热的原因有（）。

  A . A、油位低； B . B、油不干净； C . C、减速机坏； D . D、通气孔堵死。

  查看最佳答案

• 胎心监护时出现早期减速一般认为是子宫收缩时脐带受压兴奋迷走神经所致。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 简述汛期高水位时出现滑坡的处理措施。

  查看最佳答案

• 减速轴过热的原因是什么？

  查看最佳答案

• 转载机减速器外壳过热的原因是什么？

  查看最佳答案

• 有序地完成联动试车各项规定内容，是防止化工投料时出现阻滞和事故以致造成重大经济损失的重要保证。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 简述便携式等离子束发生器启动时出现哨音主要原因及排除方法？

  查看最佳答案

• 变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸，属于（）现象。

  A . 电阻故障 B . 电压故障 C . 电流故障 D . 主回路故障

  查看最佳答案

• 截割部减速器过热故障现象的可能原因有（）。

  A . A、用油不当，油量过多或过少 B . B、大修理不到位，冷却器损坏或齿轮、轴承磨损超限没更换 C . C、截割负荷太大 D . D、无冷却水，或冷却水流量及压力不足 E . E、液压系统没清理等造成液压油污染

  查看最佳答案

• (SOP)建议在选择襟翼()之前收回减速板以防止当减速板自动收起时出现意想不到的下俯。

  A．形态2 B．形态3 C．形态1

  查看最佳答案

• 一台大功率电动机,变频调速运行在低速段时出现过热,原因可能是（）

  A．电动机参数设置不正确 B．U/f设置不正确 C．电动机功率小 D．低速时电动机自身散热不能满足要求

  查看最佳答案

• 试车时出现减速箱壳过热的原因有（）

  A．减速箱内缺少润滑油 B．外界温度高 C．润滑油中有杂质 D．齿轮啮合不良或夹入异物

  查看最佳答案

• 某厂1机组在进行A级检修，计划工期结束时间为8月25日24:00。后期试验时出现甲、乙送风机轴承同时损坏。8月27日1:00，风机试车，5:00机组并网。该机组非计划停运时间是（)小时。

  A．A.0 B．B.4 C．C.24 D．D.29

  查看最佳答案