发现牵引供电设备损坏,均不得与之接触,应立即通知()。
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发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触,要立即通知附近的接触网工区或()派人处理。在接触网检修人员未到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线接地处()以外。
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高速铁路遇接触网停电时,司机应立即停车并降弓,报告列车调度员(车站值班员)停车原因及停车位置,通知(),车站值班员报告列车调度员。供电调度员发现接触网停电时,应立即确认停电范围并通知列车调度员。
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牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,()与之接触。
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发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触,要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线接地处所()以外。
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牵引供电设备()时,禁止非专业人员与之接触。
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供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时,发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时,应立即通知工务段()。
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发现接触网断线及其部件损坏,均不准与之接触,要立即通知接触网检修人员,在其到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距离已断导线()以外。
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城市轨道交通接触网均采用1500V直流电,人员与接触线的安全距离不得小于();若发现接触网断线及其部件损坏,均不准与之接触,要立即通知接触网检修人员,在其到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距离已断导线以外。
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有(),均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达以前,任何人员均应距已断导线索或异物处所10m以外。
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禁向接触网上抛挂绳索等物体,发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、树枝等异物时,不得与其接触,必须保持10米以上的距离,并在对该处进行监护的同时,立即通知供电部门进行处理。
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物应()。
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发现牵引供电设备断线时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度,并保持规定距离。如发现已进入断线落点()m范围内时,为避免有跨步电压危险,应单足或并双足跳离危险区
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牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止()人员与之接触。
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所()以外。(安规3.3.21)
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,任何人员均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所()以外
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当发现隔离开关及其传动装置状态不良时,使用单位()应立即通知供电调度派人检修,设备使用单位应做好安全防护,在故障修复之前,不得进行操作,严禁擅自攀登支柱自行修理
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发现牵引供电设备故障、断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时,作业人员不要进行处理,应保持__米以上距离,同时对现场进行防护,并及时通知有关人员查处()
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《普速铁路工务安全规则》规定:发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所m以外()
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或挂有线头、绳索等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站及相邻设备单位。牵引供电设备检修人员未到现场采取措施前,任何人员应与已断线索或异物保持()以上距离,并对现场进行监控。
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牵引供电主各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触()
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发现牵引供电设备断线后,应立即通知附件的接触网工区或电力调度,并保持()m以上的距离。
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,应立即通知车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所m以外()
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站。()
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司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时,应立即采取措施并向列车调度员(车站值班员)汇报异物情况和故障地点,列车调度员(车站值班员)及时通知供电部门检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员报告列车调度员。列车调度员转报供电调度员。()