线路两侧设备由不同调度调管，且相关方调度在线路对侧厂站无调管权时，应采用（）
相似题目
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在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在（）内登记，并经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。
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各级电压母线上的电压互感器和设备上的电流互感器由调管该母线和设备的调度管理。（）
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当发生（）接地，威胁人身和设备安全且（）时，应迅速将该线路停电，并汇报所属调度及有关领导。
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新设备投运三个月前，设备主管单位应将本次投运设备及相关系统的（）装置配置和设计参数、光缆线路信息以及对新建变电站和设备的调度命名、编号等要求，分别报送相关单位。
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线路检修人员进入变电站内对其管辖的线路（电缆）设备进行工作，凭经设备所属调度部门已办理许可手续的线路工作票，以值班人员许可（明确工作地点及相关安全注意事项后，在“备注”栏双方签名）后方可进行工作。当工作涉及变电站内其他设备停电时，应办理（）工作票。
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《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，所有入网、上线作业（含设备巡查），必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续，由列车调度员发布线路封锁命令后方可（），并按规定设置防护。
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施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。（）
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封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
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在新设备启动并网过程中，若出现电网事故时，调管新设备的调度部门有权中止启动。（）
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工作组指挥模式：是指将覆冰线路停电后，将线路两侧调度管辖的（）的调度操作权，移交给融冰工作组自行负责并开展融冰作业。
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路检修时，只有在相关刀闸全部拉开，且调度下令后，才允许合上线路侧接地刀闸。
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在分散自律控制下，在站内无空闲线路的特殊情况下，对无人站，接入重型轨道车时，须使用列车无线调度通信设备将事由向司机交待清楚后，由列车调度员(综合)向司机和车站按规定传送调度命令，列车在进站信号机外一度停车后，根据调度命令进站，并随时注意停车。此题为判断题(对，错)。
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同一厂、站涉及多级调度的，其设备调度管辖范围和调管模式由调度确定（）
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对地市供电局调控中心监控的无人值班变电站，如果其中有相关网、省调度机构调管的设备，可采取操作授权方式（）
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《安全事故调查规程》规定，承载220kV以上线路保护、安全自动装置或省级以上电力调度控制中心调度电话业务、调度数据网业务的通信光缆纤芯或电缆线路故障，且持续时间8h以上，构成八级设备事件（）
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调度通信专业与通信线路专业的界面：以（）为界，外线端子（含）至调度通信设备由调度通信专业负责
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对地市供电局调控中心监控的无人值班变电站，如果其中有相关网、省调度机构调管的设备，可采取操作授权方式，即由网（省）调度机构将其调管设备的操作权授予相应地市调控中心，网（省）调度机构保留设备的调度指挥权（）
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施工单位在实际施工调度命令的起止时间内完成作业后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由()、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记)，车站值班员(或列车调度员)签认后，按规定开通线路。在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前10分钟向车间值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令。
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在分散自律控制下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行“封锁”操作（）
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隧道区间内列车上火灾且列车不能动车时，设备调度员（环控）接到值班调度长（线路）乘客疏散方向通知后，根据乘客疏散方向，在1min以内启动相应工况；如工况启动未正常启动，发令车站值班员启动相应工况（）
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在车站站台、站厅、通道、出入口进行的施工作业，不占用线路，施工单位无需与行车调度员联系，由车站综控员依据施工计划受理此类施工作业，但机电专业须同时与总调度室所属相关专业调度联系确认后实施（）
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在线路侧设备上工作时需线路对侧（及有关支线）完成的安全措施，由工作票签发人报告相应调度管辖权限的调度，由调度指挥完成线路对侧的安全措施此题为判断题(对，错)。
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线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离（）
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未经调度许可，擅自改变调管设备状态，擅自在调管设备上开展工作属于（）