变压器运行时，其绕组和铁芯产生的损耗转变成（），一部分被变压器各部件吸收使之温度升高，另一部分则散发到周围介质中。
相似题目
-
从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
-
变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）；交变磁场在铁芯中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。
-
变压器绕组和铁芯在运行中会发热，其发热的主要原因是（）。
-
发电机在运行中，定子绕组、定子铁芯及转子绕组将产生（），这些损耗将造成发电机的某些部件（），温度升高。
-
绕组套装时，要确保与铁芯柱同心，绕组的轴向要可靠地压紧，并防止绕组绝缘在运行时收缩而产生振动变形。
-
变压器正常运行时，应是均匀的“嗡嗡”声。这是因为交流电通过变压器的绕组时，在铁芯里产生周期性变化的磁力线，引起自身的振动发出声响。
-
变压器绕组和铁芯在运行中会发热，其发热的主要因素是（）。
-
变压器短路损耗的有功部分是变压器原、副绕组的（）通过电流时产生的损耗；无功部分主要是（）产生的损耗。
-
异步电动机的电流在定子绕组上功率损耗和交变磁通在定子铁芯中所产生的磁滞损耗及涡流损耗，称为定子铜损和铁损。（）
-
变压器结构的基本部分是（）和（）。铁芯是构成（）的主要部分，起到（）和（）的作用。绕组构成（），依靠绕组通入电流来产生（）。
-
变压器是传输电能而不改变其（）的静止的电能转换器。变压器是基于（）原理工作的，变压器的主体由绕组和铁芯组成。工作时绕组是电的通路，铁芯是磁的通路。
-
变压器运行中在铁芯中磁通变化时，产生磁滞损耗及涡流损耗，总称为铜损。（）
-
空载电流流经变压器一次绕组时产生的铜损耗，与铁芯中的损耗相比是（）。
-
（）是指变压器的铁芯损耗，是变压器的固有损耗，在额定电压下，它是一个恒定量，并随实际运行电压成正比变化，是鉴别变压器能耗的重要指标。
-
变压器油的能吸收绕组和铁芯产生的热量，起到散热、冷却和（）作用。
-
电流互感器过载运行时，其铁芯中的损耗（）。
-
叠铁芯变压器采用新型铁芯生产工艺和装备，同时进行了优化设计，合理确定铜铁比例，使材料成本最低，结构也更合理。具有低损耗、低噪声、抗短路能力强、抗冲击性好及良好的运行经济性等。详见第五章第一节。叠铁芯变压器绕组和器身，其高压绕组采用（）结构。
-
变压器运行中，因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量，所以必须进行（）。
-
修理后的变压器，若铁芯叠片减少一些，而新绕组与原来相同，那么变压器的空载损耗一定上升。
-
变压器空载运行时，所消耗的功率称为（），变压器的空载损耗，其主要部分是铁芯的（）损耗和（）损耗，铁芯损耗约与（）平方成正比。
-
变压器运行时，由于绕组和铁芯中产生的损耗转化为热量，必须及时散热，以免变压器过热造成事故。（）此题为判断题(对，错)。
-
变压器绕组和铁芯在运行中会发热，其发热的主要因素是（)。A.电流;B.电压;C.铁损和铜损;D.电感。
-
变压器被修理以后,若铁芯叠片减少一些,而新绕组与原来相同,那么变压器的空载损耗一定（）。【211110213】（1