CRH3型动车组空气弹簧橡胶气囊老化裂纹深度：橡胶与金属接触边缘≤（）mm
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空气弹簧橡胶堆、上盖不得有长度超过（）的裂纹。
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在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。
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空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。
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轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损：深度，宽度（）
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CRH3A型动车组动车组三/四级修外风档橡胶囊油漆无直径大于mm且高度或深度大于mm的气泡（）
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转E21型弹性.交叉支撑装置橡胶套表面裂纹深度大于mm或橡胶体与金属部分剥离时更换（）
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于时更换（）
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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个（）
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CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷可以出现帘线外露（即裂纹深度不应扩展至帘布层，外表层距帘布层厚度约为2mm)。（)
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CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换（）
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橡胶弹簧与金属弹簧比较具有强化小、成本低等优点，但性能误差大，会逐渐老化。（)
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下列关于空气弹簧的更换说法错误的有。A.胶囊裂纹深度超过1mm，长度超过20mm应立即更换空气弹簧B.辅助弹簧出现明显鼓包现象无需更换C.辅助弹簧橡胶与金属分离深度超过10mm应立即更换空气弹簧D.胶囊出现帘线外露需立即更换（）
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重庆B型地铁车辆轴箱橡胶弹簧在运用过程中会出现蠕变现象，具体分为__和老化蠕变两种
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CRH6型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度不大于（）mm
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，空气弹簧及减振装置(全列)检查，检查转向架空气弹簧状态，橡胶气囊龟裂限度：深度≤（）mm，长度≤（）mm。
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CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象， 橡胶表面开裂（）以上或深度（）以上需更换
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CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）（）
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一系悬挂检查橡胶弹簧及紧固件无松，无明显鼓包、开裂，裂纹深度＜1mm（）
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AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间（）
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CRH1A型动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损的检修限度要求是（）
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CRH380对动车组一级修作业时牵引拉杆橡胶轴套（节点）裂纹长度≤15mm或深度≤5mm（）
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CRH380A统型动车组抗侧滚扭杆缓冲橡胶关节裂纹所有裂纹的长度乘深度的总和≤2800mm<sup>2</sup>。（)
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空气弹簧橡胶垫破损、老化时更新（）
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CRH380B型高寒动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位（）