汽车在下雨天行驶附着系数变小,制动距离将()。
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在冰雪道路上,轮胎与路面的附着力降低,汽车制动距离增长。
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制动力的大小、路面附着力和摩擦系数,决定了制动距离的长短。
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避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值()道路附着系数。
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汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。
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汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()
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汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。
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路面状况的附着系数越大对车辆制动距离()
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汽车的制动距离与地面的附着系数无关。()
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设为轮胎与路面间的附着系数,G为传到制动轮上的车重力,则作用在汽车上的最大制动力为()
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制动距离的长短与道路的附着系数成正比。
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总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆检测驻车制动时将车辆驶上坡度为20%,附着系数不小于0.7(混凝土或沥青路面)的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于5min,检验车辆的驻车制动是否符合要求。
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轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。
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汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
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将车辆驶上坡度为20%(总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%),附着系数不小于0.7(混凝土或沥青路面)的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于()min,检验车辆的驻车制动是否符合要求。
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汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。
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行驶制动距离不仅与()和()有关,还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
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某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值,Fμ1/Fμ=0.55,轴距为2.0m,质心距离前轴的距离a=1.2m,质心高度hg=0.5m。该车的同步附着系数为:()。
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路试驻车检验,将车辆驶上坡度为20%(半挂牵引单车、总质量为整备质量的 1.2倍以下的车辆为15%),附着系数不低于0.7的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于(),检验车辆的驻车制动是否符合要求。
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在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对,错)。
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8、要想获得好的制动效果,必须同时具备两个条件,即汽车具有足够的制动器制动力,同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。
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11、汽车的制动效率(也称为附着效率)越高,汽车的制动距离就越短。
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1、汽车以一定减速度制动时,除去制动强度z=φ0以外,不发生车轮抱死所要求的(最小)路面附着系数总()其制动强度。
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