汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
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汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。
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通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。
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在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。
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汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。
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避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值（）道路附着系数。
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汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）
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汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。
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汽车与地面的附着系数（）。
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汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）
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当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
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汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同，制动时可能发生（）。
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汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（）
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设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）
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轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。
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汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
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汽车在下雨天行驶附着系数变小，制动距离将（）。
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
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行驶制动距离不仅与（）和（）有关，还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
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汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的。
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汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是（)。A.空气阻力B.滚动阻力C.地面附着力D.制动器的制动力
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某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1／Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。该车的同步附着系数为：（)。
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汽车制动时，制动器制动力Fb与车轮和地面之间的附着力Fx的关系为()。
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8、要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。
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11、汽车的制动效率（也称为附着效率）越高，汽车的制动距离就越短。
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