当列车运行速度低于0.5km/h时,列车将起()。
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调试列车运行速度应不低于()km/h。
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一号线地铁列车最高运行速度()km/h,平均旅行速度不低于()km/h。
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若货物列车输入总重()吨及以上,监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于20km/h时,自动切除紧制动控制,但站内停车和防溜控制时仍保留紧急制动控制。
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客车特殊站特定股道停车时,在列车运行速度低于20km/h并踞出站信号机距离小于()时,按压【解锁】键,列车以不超过20km/h的速度接近出站信号机停车。
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列车进入限速45km/h的侧线股道,当列车运行速度为()km/h时,LKJ将实施紧急制动。
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当旅客列车以高于160km/h低于200km/h的速度通过车站时,站台安全标线与站台边缘距离规定为()
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有计划改用“电话闭塞行车”时,列车运行速度低于60km/h时,必须在站内确认操作。
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LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
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当列车运行速度超过160km/h时必须装备列车运行控制系统。
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列车按特定手信号引导进站时,在进站信号机前运行速度低于()km/h,按压【开车】、【解锁】。
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请求救援时,从救援列车开来方向距列车的防护距离规定为不少于()(列车运行速度低于120km/h)。
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电话闭塞法行车时,列车区间运行限速45km/h(经过设备限速低于45km/h区段时,按设备限速规定速度运行)。
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列车按特定手信号引导进站时,在进站信号机前运行速度低于60km/h,按压(),开口限速61km/h,监控列车以不超过60km/h的速度越过进站信号机。
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ATO驾驶列车时,当列车速度大于5km/h时,松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
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LKJ-93型监控装置,对一站多场的出发进路信号机在无码时的控制:列车在每架出发进路前规定距离内,当运行速度低于45km/h时,在确认地面信号开放后,5s内顺序按压()键,解除监控装置对前方信号机的停车控制,监控列车以不超过45km/h的速度越过该信号机。
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准移动闭塞,当列车速度低于5km/h时,当有一扇车门被紧急解锁,列车将产生紧急制动。
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对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速,当列车运行速度达到列车限速值+6km/h时实施紧急制动()
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在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时,实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长,并通知列车调度员(车站值班员)()
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当列车运行速度超过160km/h时必须装备列车运行控制系统。()
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决定基本阻力的主要因素是列车运行速度,当速度达到300km/h时,空气阻力占()%以上。
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当列车运行速度不超过140 km/h时,工作支的坡度一般不超过()
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货车特殊站特定股道停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于200m时,按压【解锁】键,列车以不超过15km/h的速度接近出站信号机停车。()此题为判断题(对,错)。
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列车过线作业时,司机确认发车信号显示正确后()和低于15km/h速度运行进入联络线
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当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时,司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动,列车出清岔区后以 EUM 模式()km£¯h运行至前方站站台。
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