油藏中的油和水之间存在一个界面，并且跨过界面有一压力差，称为什么？
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为了节约提效，所以一般在拆卸机体内部零件时不用放出内部的油和水。
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空压机气液分离器的泄放阀应每4h打开一次，以便排除积聚其中的油和水。
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4L-20/8型空气压缩机后冷却器使压缩空气更好地（），析出压缩空气中的油和水，净化压缩空气。
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油藏动态（）的内容主要包括五个方面，即压力监测、分层流量监测、剩余油分布监测、井下技术状况监测、油气界面和油水界面监测。
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若柴油机停放较长时间未用，在启机前应打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水，防止事故的发生。
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油藏动态（）的内容主要包括五个方面，即压力监测、分层流量监测、剩余油分布监测、井下技术状况监测以及油气、油水界面监测。
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相界面是相与相之间的接触面。如果相互接触的两相中有一相为气体,这样的相界面又称为界面。
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空气压缩机使用前应先排放（）中残剩的油和水，以保证喷漆质量。
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在某一近距离井组间存在断层，若断层两侧油藏折算压力和油水界面一致，就预示该断层可能开启。
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对有溶解气的油—水体系，当压力小于饱和压力pb时，压力升高，界面张力（）。
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为了节约提效，一般在拆卸机体内部零件时不用放出内部的油和水。（）
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油井的静态资料主要有：油田构造图、小层平面图、小层数据表、油藏剖面图、连通图；油层物性资料、（）有效厚度、原始地层压力等；油水界面和油气界面资料。
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油藏投入开发时，靠水、油和地层本身的弹性膨胀将油藏中的油挤出来，没有高压水源源不断的推进，这种油藏叫（）驱动油藏。
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若机车停放时间长，在启机前，应打开（）进行甩车，以排除气缸内积存的油和水。
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在同一单位中，各职能部门也存在界面，如（）等相互之间有职能分工界面。
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例如，油水体系中的油和水，油和水是（）。
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悬浮物和水之间有一种清晰的界面，这种沉淀类型称为（）。
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电极系统是由（）相和（）相组成，并且有（）穿过界面中一个相到另一个相。
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在预处理工序中分离原料二氧化碳中的油和水，是利用油水（）的特点。
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如果油藏的外围封闭且边缘高程与油水界面高程一致，成为（ ）油藏。
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在油藏投入开发以前，各井点折算到原始油水界面的压力都应相等。
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如[例67]图所示的矩形断面水箱中有比重为0.8的油和水,试求宽b=1.5m,侧壁ABC上所受的静水总压力及作用点.
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目的是减弱压缩机排气的周期性脉动，稳定管网压力，同时可进一步分离空气中的油和水分的压缩空气站设备是（）
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油藏投入开发时，靠水、油和地层本身的弹性膨胀将油藏中的油挤出来，没有高压水的源源不断的推进，这种油藏称为（)驱动油藏。
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