检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位臵，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
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车辆匀速行驶时，自动变速器出现突然降挡，并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是（）。
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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门（），它表征负荷的（）；另一个是调速器（），它表征车速的（）。
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自动变速器经济模式的换档控制方式是提前升挡，延迟降挡。（）
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遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于（）。
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装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于（）。
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自动变速器选用D档后，可以自动升挡和降挡，降挡指扭矩和传动比（）的档位
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对于自动变速器油面的检查的基本步骤是：将汽车停在放在水平地面上，并拉紧驻车制动器，让发动机怠速转1min以上，踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒档、前进挡、前进低挡等位置，并在每个档位上停留几秒钟，最后将操作手柄拨至（）位置，检查自动变速器油面。
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汽车变速箱的分类按传动比变化方式分为（）；（）和综合式三种；按操纵方式分为强制操纵式、半自动操纵式、自动操纵式三种。
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按变速器操纵机构分强制操纵式（）、自动操纵式（）和（）三种
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一般装用自动变速器的车辆，起动发动机时应将操纵手柄置于上（）或N位置。
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检查自动变速器有无发动机制动作用时，应将变速器操纵杆拨至S位或（）位。
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测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆臵于（）位。
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测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位。
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停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应（）拔下钥匙。
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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门()，它表征负荷的();另一个是调速器()，它表征车速的()。
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自动变速器强制降挡试验时，发动机转速升高反常，说明换挡执行元件打滑。（)
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自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在位置（）
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自动变速器强制降挡试验时，节气门保持在1/2开度左右（）
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自动变速器强制降挡试验时，当踩下加速踏板后出现强制降挡，说明强制降挡功能失效。（)
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于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；反之，汽车升挡和降挡车速越高（）（Ⅱ）
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当节气门开度不变时，自动变速器升挡和降挡时刻完全取决于车速。（)
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液控自动变速器升挡和降挡完全由节气门阀产生的节气门油压和调速器产生的调速器油压的大小来控制。（)
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对于装备自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车升挡车速和降挡车速越高反之，汽车升挡键和降挡车速越低。（)
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对于装备自动变速器的车辆，节气门开度相同时，动力模式的各挡升挡车速及降挡车速都要比经济模式各挡升挡车速及降挡车速低。（)
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