在受剪承载力计算中为什么不反映翼缘的作用()?
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计算板式基础承载力时,应将塔机作用于基础的()根立柱所包围的面积作为塔身柱截面,计算受弯、受剪的最危险截面取柱边缘处。
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在受弯构件正截面承载力计算中,b的含义及其在计算中的作用是什么?
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由于直剪试验只能测定作用在受剪面上的总应力,不能测定有效应力或孔隙水应力,所以试验中常常模拟工程实际,选择直接快剪,直接慢剪和()三种试验方法。
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翼缘的计算宽度与什么因素有关()。
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工形截面偏心受压构件的破坏特征以及计算方法与矩形截面是相似的,区别只在于增加了受压区翼缘的参与受力
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在偏心受压构件中,轴向压力对构件的斜截面受剪承载力其()作用;轴向拉力对构件的斜截面受剪承载力起()作用。
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荷载作用在上翼缘的梁与荷载作用在下翼缘的梁,其临界应力何者高?为什么?
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在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度fb内,()。
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在T形梁正截面受弯承载力计算中,认为在受压区翼缘计算宽度以内()。
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荷载作用在上翼缘的梁较荷载作用在下翼缘的梁整体稳定承载力()
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对带壁柱墙的承载力验算时,计算截面的翼缘宽度bf,按下列规定采用时,不正确的情况是()。
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钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算中规定截面最小尺寸是为了()。
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为了避免斜拉破坏,在受弯构件斜截面承载力计算中,通过规定下面哪个条件来限制()。
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吊车梁承担的作用在垂直平面内的弯矩设计值Mx=4300kN.m;对吊车梁下翼缘的净蓉面模量W下nx=36625×103mm3。试问,在该弯矩作用下,吊车梁下翼缘的拉应力(Nmm2)与下列何项数值最为接近?
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在受弯构件斜截面受剪承载力计算中,通常采用配置腹筋即配置______和______的方法来提高梁的斜截面受剪承载能力。
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受压区翼缘的存在对提高斜截面承载力没有作用。()
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为了避免斜压破坏,在受弯构件斜截面承载力计算中,所规定的限制条件是[]
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试验结果表明,在受压构件中,()对构件受剪承载力有提高的作用。
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构件同时受剪力与扭矩的作用,受剪承载力是否会降低?为什么?
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有铺板(各种钢筋混凝土板或钢板)密铺在梁的受压翼缘上,且与其牢固相连,能有效阻止梁受压翼缘的侧向位移,因此不需要计算稳定性。()
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在截面设计或截面承载力计算时规定T 型截面受压翼缘的计算宽度是为了保证受压区混凝土有足够的抗压能力
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对均布荷载作用的框架梁,,斜截面受剪承载力计算时,αcv取1.75/λ+1()
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在受剪计算中,承载力计算公式是根据哪种破坏模式建立的?()
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7、下列因素中,有腹筋梁受剪承载力计算中应该考虑的有:
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