在LOW机上,轨道区段绿色表示()
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当LOW上的道岔区段出现“长闪”时,表示该道岔正在转换。
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TYJL-E型计算机联锁,点压始端、终端按钮办理列车进路后,轨道区段显示()光带,表示进路在锁闭状态。
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当LOW机上的信号机编号,如“X0903”显示绿色时,表示().
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在LOW上,“解封区段”命令的功能是取消对该区段的封锁,允许通过该轨道区段排列进路。
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通过某一轨道区段排列进路后,此区段发生红光带故障,由于红色优先级较绿色和黄色高,则此区段在LOW上优先显示红色,同时覆盖了绿色和黄色。
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当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段()
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在LOW上可以对轨道区段设置限速,限制速度可设为60km/h、45km/h、30km/h、25km/h、20km/h、10km/h六种。
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在轨道区段包中,当识别号“NID-FREQUENCY”=1表示轨道区段载频为()Hz。
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TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示()光带,表示进路在锁闭状态。
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屏幕中轨道区段显示“绿色光带”表示什么?()
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当LOW机上的信号机编号,如“X0903”显示黄色时,表示().
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64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中,列车出发进入发车轨道电路区段,此时发车表示灯亮()灯,接车站接车表示灯亮红灯。
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在LOW上的道岔编号闪烁,表示出现()故障,此时只要对该道岔区段执行()命令即可排除该故障。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。
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当LOW上的道岔区段出现“短闪”时,表示该道岔()
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下列()在LOW的轨道区段(含道岔区段)上显示等级最高。
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元岔区段轨道电路命名,()表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。
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无岔区段轨道电路命名,()表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。
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在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车在有()保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
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在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车以()模式驾驶时能在故障区段前自动停稳
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元岔区段轨道电路命名,()表示股道轨道电路。
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当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗值最小、道床电阻值最大的条件下,用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不含死区段),轨道电路应可靠表示轨道占用()
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计轴区段显示稳定棕色表示(),显示稳定绿色表示()。
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轨旁ATP关闭后,相应控制区的CTC车都会降级,最高只能以ITC级别运行,所有列车都以物理区段的固定闭塞运行,在LOW上所有占用都以,轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线,信号机全部点亮,列车可以根据进路运行
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