当LOW上的道岔区段出现“短闪”时,表示该道岔()
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当道岔区段有车占用时,该区段内的()。
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当LOW上的道岔区段出现“长闪”时,表示该道岔正在转换。
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道岔短闪不能监测到道岔位置及故障区段空闲/占用情况。
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若在LOW上转换道岔时道岔持续短闪,表示该道岔()。
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在LOW上,某道岔编号显示为()色时,表示该道岔被()。
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LOW显示道岔短闪时,行车值班人员应首先执行()命令。
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iLOCK系统当区段占用时,区段显示(),对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔区段的岔前显示红色光带。
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在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。
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当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段()
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()设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。
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道岔区段光带表示灯由于QB、QH不检查道岔表示继电器条件,所以当9/11、13/15两组道岔均失去表示,而9-15DG故障时,其QH表示灯能点亮。
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在LOW上的道岔编号闪烁,表示出现()故障,此时只要对该道岔区段执行()命令即可排除该故障。
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集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?
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在LOW上,某道岔编号框出现,表示该道岔被进路()。
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集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。
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LOW显示道岔区段()时,故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。
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当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。
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LOW显示道岔短闪时,故障产生原因一般是()。
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在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。此题为判断题(对,错)。
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当区段占用或者故障时,区段显示红色光带,对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔的岔心处显示红闪()
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2号线ATS面板操作中,当道岔区段出现红光带,正常进路无法排列,信号无法开放时,可以开放引导信号,该功能车站和中央均能操作)。()
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列车进路上的道岔区段,其分支长度超过()时(自并联起点道岔的岔心算起),在该分支未端应设接收端。
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当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换
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