LOW显示道岔区段()时,故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。
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当LOW上的道岔区段出现“长闪”时,表示该道岔正在转换。
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道岔挤岔时,LOW机上显示()。
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在道岔区段防护信号出现故障时,工程车进入线路道岔区段,司机按车站行车值班员()手信号进行相关的作业。
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当操作表示机鼠标移动时屏幕指针无反应,而此时操作表示机道岔、区段、信号、时钟显示均正常的情况下,最大可能的故障是鼠标断线。
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在LOW上,某道岔编号显示为()色时,表示该道岔被()。
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道岔kickoff判断故障时,LOW机上显示()。
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LOW显示信号机灰色时,故障产生原因一般是()。
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iLOCK系统当区段占用时,区段显示(),对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔区段的岔前显示红色光带。
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当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段()
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道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。
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正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来,主要有挤岔、()和()。
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请简述LOW上显示道岔编号闪烁为何种故障及处理办法。
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在LOW上的道岔编号闪烁,表示出现()故障,此时只要对该道岔区段执行()命令即可排除该故障。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。
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MMI/LOW显示ATP故障,故障产生原因一般是()或通道故障。
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LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置,能判断故障道岔区段空闲/占用情况。
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当LOW上的道岔区段出现“短闪”时,表示该道岔()
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计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。
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办理引导进路锁闭时,故障区段的道岔单操按钮如未拉出,引导过程中若区段故障自动恢复,该区段的道岔会解锁。
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下列()在LOW的轨道区段(含道岔区段)上显示等级最高。
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若在LOW上出现道岔两腿长闪,在道岔没有(单独)锁定的前提下,可尝试通过对该道岔执行()命令排除故障
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LOW显示道岔短闪时,故障产生原因一般是()。
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LOW显示信号机编号闪时,故障产生原因一般是红灯主灯丝断或()
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当区段占用或者故障时,区段显示红色光带,对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔的岔心处显示红闪()
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