遇大雨及以上雨情,雨中及雨后要加强添乘检查。根据降雨情况,对其他路段也要加强添乘检查和分批次巡查()
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汛期,普速铁路每月必须对管内所有设备进行1次防洪专项巡视检查,并严格落实“雨前、雨中、雨后”的三检巡查制度。
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“五位一体”冒雨检查是指当管内提速、普速铁路沿线降雨达到出巡雨量警戒值及以上时,由车站站长组织站区()人员按规定出巡或添乘检查,确保行车安全。
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汛期,工务对Ⅱ级防洪地点进行雨中及雨后()的临时看守,工务段可根据实际情况合理调整临时看守时间。
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防洪季节应加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和()制度。
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起重时若遇大雪、大雨、大雾及()级以上大风,应停止作业,并将起重机的臂杆放在安全位置。
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郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施,明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法,要重点防范短时强降雨诱发的()、()、()、()等影响行车供电安全的水害。
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对防洪地点实行()。大雨及以上雨情结束后,设备管理单位要及时组织人员进行雨后设备检查,动态掌握设备变化,根据安全风险等级适时调整防洪地点。
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液化石油气贮配如遇有大雪、大风、大雨、酷热等情况,应及时加强巡回检查,特别遇有雷雨天气时,应对罐休下部及下部加强检查。
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高铁雨中及雨后采用何种方式检查?(《西铁高铁防洪管办》第四章第45条)
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防洪期间,各车间要根据雨情及段降雨预警通知书加强对重点处所的和,发现问题及时报告和处理()
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拆除作业应在白天进行。遇五级及以上大风和大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时,不得进行拆卸作业。()
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大雨及以下雨情,必须上道作业的,应穿戴好雨具,()。
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洪汛灾害发生后一般事故紧急处理措施,生产运行部须加强雨中、雨后巡视,遇险情及时上报()
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设备管理单位要充分运用()等气象手段,实时监测沿线天气变化及降雨情况,动态掌握雨情发展趋势,及时发布预警信息。
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普速铁路雨中、雨后检查期间,车间必须留有值守人员,随时收集责任区段的检查情况,保证信息畅通()应与检查人员加强联系,根据检查人员反馈的情况及时采取相应措施。(《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十七条)
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因水雨情严重、情况不明以及降雨警戒,封锁区间后,如需开行单机、轨道车进入封锁区间检查时,行车速度由司机根据区间情况确定()
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《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定,雨中、雨后检查应实行地面检查和添乘检查相结合的方式。A.对B.错()
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遇中到大雨,降雨量达到“出巡”警戒值,线路设备可能发生轻微水害,需通知司机要加强瞭望,注意运行,司机一定要采取减速运行的规定()
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《北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号普速铁路出巡警戒解除条件:当降雨停止后(小时雨量小于2mm),经全面检查并确认无险情时,解除出巡警戒。暴雨后天内加强添乘检查()
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降雨量出巡警戒值解除条件:当降雨停止后(小时雨量小于2mm),经全面检查并确认无险情时,解除出巡警戒。暴雨后应加强添乘检查()
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遇中雨及以上时,车站值班员每()min向列车调度员汇报一次雨情和水害情况
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降雨预警或雨量限速警戒时,机务段指派()添乘重点客车,指导操作,并向乘务员传达安全行车注意事项,夜间要加强添乘
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防洪期间,应加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和制度
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当降雨量达到全面出巡以上警戒值且连续降雨量小于100毫米时,雨中及雨后24小时内每天安排人员添乘检查,其中夜间()一般不少于2遍
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