试证明在压缩比相同的情况下，活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明
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若活塞式内燃机三中理想的压缩比相同，则（）
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内燃机定容加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定容加热过程、（）和定容放热过程。
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在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程，其热效率（）。
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活塞式压缩机在余隙容积一定的情况下，压缩机实际排气量的大小主要由决定（）。
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燃气涡轮喷气发动机在加热比相同的情况下，最经济增压比（）最佳增压比.
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（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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在条件相同情况下，压缩比高的，油机比压缩比低的油机效率高。
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（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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在气缸直径与活塞行程相同的条件下，十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。
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在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则（）最少。
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油冷回转式压缩机中的压缩空气从油分离器中输出时，其含油量实际上比在良好条件下工作的一般活塞式压缩机要多
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活塞式压缩机可以在带负荷的情况下启动。
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活塞式内燃机三中理想的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（）
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当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。
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下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
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在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则总指示功最少，这就是（）原则。
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试根据分子配分函数证明通常温度下,双原子分子理想气体的定容热容C<sub>v.m</sub>=5/2R.
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试证明理想气体绝热过程的功可用下式表示:
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某活塞式内燃机定容加热理想循环（图9-1)，压缩ε=10，气体在压缩冲程的起点状态是p<sub>1</sub>=100kPa、t
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已知氖的相对分子质量为20.183，在25℃时比定压热容为1.030kJ/kg·K。试计算（按理想气体）： （1) 气体常数； （2) 标准状况下的比体积和密度； （3) 25℃时的比定容热容和热容比。
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试证明理想气体在T-s 图（图4-5)上的任意两条定压线（或定容线)之间的水平距离相等，即求证： 。
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6、若活塞式内燃机三种理想循环的压缩比增加，则（）。
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活塞式内燃机实际循环理想简化后为（)A、定压加热理想循环
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1、若活塞式内燃机三种理想循环的压缩比增加，则（）
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