机舱罩需要检测的参数主要有（)A . 冲击强度
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在采用常规巡回检测装置的船舶机舱中，当发生参数越限报警时，若要消除蜂鸣器声响，则应（）。
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金属材料的机械性能主要有：（）、（）、（）、冲击韧性和疲劳强度。
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暴雨强度公式参数的推求方法主要有（）和（）。
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机舱由（）和（）组成，底盘上安装除了控制器以外的主要部件。机舱罩后部的上方装有（），舱壁上有（）装置等，底部与塔架连接。
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金属材料的力学性能指标主要有（）、（）、硬度、韧性（冲击韧度αK、断裂韧度KIC）和疲劳强度等。
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金属材料的主要（）有：弹性、塑性、刚度、强度、硬度、冲击韧性、疲劳强度和断裂韧性等。
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用来检测和评定运输包装件在搬运和装卸过程中到垂直冲击时的耐冲击强度及包装对内装物的保护能力的试验是（）
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以下需要有资质的检测部门进行强度和严密性试验的阀门是（ ）。(2011年真题)
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UPVC排水管材材料试验主要有：拉伸屈服强度、纵向回缩率、（）、落锤冲击试验
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一般强度船用钢板A要求必须进行冲击功检验。
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气象雷达信号处理功能主要包括信号检测、气象目标的（），提供气象回波的距离、高度、强度、速度等参数。
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风向仪支架用螺栓固定在机舱罩上。
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低合金高强度结构钢板中，（）的需检测夏比（V型缺口）冲击吸收功。
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钢筋的力学性能主要有（）、冲击韧性、疲劳强度。
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机舱集中监测设备监测报警装置检测传感器是（），可整定参数的越限报警设定值，（）实际参数的测定、显示，以监视各检测点参数。
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测量冲击强度的主要仪器有哪些？
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机舱罩需要检测的参数主要有（）
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金属材料的力学性能主要有强度、塑性、硬度和冲击韧性。
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金属材料的主要机械性能有强度、塑性、硬度、疲劳强度、冲击韧性等五个方面。（)
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金属材料的机械性能主要有弹性、塑性、强度、硬度、冲击韧性和疲劳强度等。（）
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当进入导流罩或在机舱内操作（）之前，必须先将先（）
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导流罩和机舱罩的连接螺栓允许使用100N.m电动扳手紧固（）
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气象雷达信号处理功能主要包括信号检测、气象目标的参数估算，通过估算，提供气象回 波的 （)、高度、强度、速度等参数。
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在输气场站中，需要检测的参数主要有（)。
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