进入线路作业时,两组作业人员的距离不能超过()
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在带电线路杆塔上的工作,如果作业人员不能保证规定的安全距离,应选择什么方式工作?
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在有2个出口的同一巷道内,最多只允许两组巷道维护人员相向维修作业,两组之间的距离不小于()m。
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在35kV集电线路附近进行起重作业时,安全距离不能小于多少?
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临近带电体作业时,若与带电线路和设备的作业距离不能满足最小安全距离的要求,应向有关电力部门申请停电,否则严禁作业。
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在同一线路内作业,车组间隔距离不大于()时,可以不超过3公里/小时的速度不停车连挂。
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临近带电体作业时,施工人员、机械与带电线路和设备的距离()最小安全距离。
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临近带电体作业时,若与带电线路和设备的作业距离不能满足最小安全距离的要求,应向有关()申请停电,否则严禁作业。
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手推调车作业时,推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车,禁止在轨面高于地面0.4米以上的线路上推车,禁止在同一条线路上同时移动两组车辆。
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打桩机作业区内应无高压线路。作业区应有明显标志或围栏,非工作人员不得进入。桩锤在施打过程中,操作人员必须在距离桩锤中心5M以外监视。
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CRH2型动车组重连作业时,第2编组进入连接线路,距离第1编组5m左右停车。
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钢轨打磨作业时,两组道岔间距离超过()的线路需打磨。
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现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度,防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望,并随作业人员同步移动。室外防护员的防护距离不得超过()米,超过时应增设室外防护员。
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业()
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不应靠近输电线路进行吊装作业。确需在输电线路附近作业时,起重机械的安全距离应大于起重机械的()并符合DL409的要求;不能满足时,应停电后再进行作业。
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电力机车不得进入无电线路调车作业;如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时,应采用长杆“钓鱼法”作业(即加挂足够的车辆),并在受电弓与接触网终端留有不少于()辆车的安全距离
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不影响线路和路基本体稳定的各项检查、作业,在区间无路用列车时可同时安排在上下行天窗单元,按一个作业点办理,但要保持上下行作业基本同步,作业人员距离不得超过()m
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电力机车不得进入无电线路调车作业;如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时,应采用长杆“钓鱼法”作业(即加挂足够的车辆),并在受电弓与接触网终端留有不少于()的安全距离
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进入跑道或滑行道的工作人员进行下车作业或者检查时,应随身携带对讲机与塔台或机坪管制保持联系,离开车辆的距离不得超过米,并确保车辆处于运行状态()
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进入维修区域的顺序为作业负责人在前、作业人员居中、现场防护员最后,前后最大距离不超过()米。
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进入现场作业时,作业人员必须佩带好个人防护用具,作业时不能违章。
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造球室内吊装作业时,指吊人员、作业人员站位距离吊物安全距离;一层安全通道必须在入口拉警戒线,严禁无关人员进入()
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在电气化线路上作业时,作业人员和工具与接触网应保持多少距离?
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进入尽头线调车作业时,客车在进入该线路时限,严格控制速度,按照三、二、一车距离限速对标停车()
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进入运行中的跑滑期间,作业人员应当配备有效的无线电对讲机,并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车时,人员离开车辆的距离不得超过()米(随身携带对讲机),检查车辆应当处于运行状态
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