变压器、电抗器热油循环时油箱内温度不应低于()℃。
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变压器中间验收阶段,热油循环过程中,滤油机加热脱水缸中的温度,应控制在()℃±5℃范围内。
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油浸式变压器(电抗器)中间验收,热油循环过程中油箱内温度不应低于30℃。
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于()。
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冷却油循环通路:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被()后,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。
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变压器热油循环时冷却器内的油应与油箱主体的油()进行热油循环。
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真空热油循环,变压器采用真空加热干燥时,应先进行()。
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为防止绝缘油温度下降,变压器热油循环时冷却器内的油可不与油箱主体的油同时进行热油循环。
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330kV及以上变压器、电抗器真空注油后应进行热油循环,循环时间应符合()条件,方可结束。
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热油循环时滤油机加热脱水缸中的温度应控制在()℃范围内
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油浸式变压器(电抗器)中间验收,热油循环前,应对油管抽真空。
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油浸式变压器(电抗器)精益化评价细则要求:在对变压器温度表进行检查时油温不应低于绕组温度。
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变压器吊心时铁心温度不应低于周围空气温度()度
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为()。
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按照《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》规定,变压器在没有排氮前,任何人不得进入油箱。当油箱内的含氧量未达到()以上时,人员不得进入。
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500kV变压器、电抗器真空注油后必须进行热油循环,循环时问不得少于48h。
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油浸式变压器(电抗器)验收,根据器身暴露的环境(温度、湿度)条件和时间,针对不同产品,按制造厂的工艺规定,必要时再入炉进行表面干燥,或减少真空维持和热油循环的时间。
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变压器热油循环过程中当环境温度全天平均低于()℃时,应对油箱采取保温措施。
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KSJ型矿用变压器,油箱内没有调节分接头,停电后操作,当电源电压长期低于95%的额定电压时,把接头调到()上,高于105%的额定电压时,把接头调到()
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油浸风冷变压器的冷却原理是在变压器投入运行后,散热器内部油循环时,依靠()使散热器内流动的热油迅速得到冷却
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当变压器油温低于0°C时,不宜进行变压器绝缘试验,如需试验应对变压器进行加温(如热油循环等)()
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内的气体压力应保持在;干燥气体露点必须低于-40°C;每台变压器、电抗器必须配有可以随时补气的纯净、干燥气体瓶,始终保证变压器、电抗器内压力为正压力,并设有压力表进行监视()
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向油箱加油或换油时,油箱内油面不应低于规定的油面线。
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循环氢离心式压缩机启动时,要求油箱润滑油温度最低为()℃,低于此温度需投用油箱加热。
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当变压器一天内连续发生两次轻瓦斯报警时,应立即申请停电检查非强迫油循环结构且未装排油注氮装置的变压器(电抗器)本体轻瓦斯报警,可以不停电继续运行()
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