无双向闭塞设备的双线改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证是什么?
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双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,须取得准许列车反方向运行的调度命令,确认()显示一个白色灯光,按规定发车,凭出站信号机显示的绿色灯光出站。
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在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下,设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
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无双向闭塞设备的双线区间反向发车时应改用电话闭塞法行车。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法行车。
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元双向闭塞设备的双线区间,改按单线行车时,其行车凭证是()。
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()
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无双向闭塞设备的双线改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证为()。
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车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是()。
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双线单方向闭塞设备区间,反方向或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车
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双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭()进入车站。
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双线单方向闭塞设备区间,反方向发车或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
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按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
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无双向闭塞设备的双线区间,改按单线行车时,其行车凭证是()。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或该按单线行车时。应停止基本闭塞法()
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采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章,但双线改按单线行车时不盖。()
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的()。(应知应会《技规》第条)
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按()组织行车
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 , 按站间组织行车,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认()正确
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按站间组织行车,列车进入区间的凭证为(),并确认反方向发车进路表器显示正确
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双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时,其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。
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一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为()。《技规》
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。()
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证为()