无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？
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双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认（）显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。
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在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
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无双向闭塞设备的双线区间反向发车时应改用电话闭塞法行车。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。
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元双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
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无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
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车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是（）。
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双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车
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双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，车站值班员准许直接进站，列车凭（）进入车站。
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双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
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按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
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无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或该按单线行车时。应停止基本闭塞法（）
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采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖。（)
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按（）组织行车
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 ， 按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认（）正确
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为（）,并确认反方向发车进路表器显示正确
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双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。《技规》
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。（)
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证为（）
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