活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破声障的,____的出现解决了这一问题。
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在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上,当汽化器结冰时采取对汽化器加温,此时可能出现()?
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对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,当飞行中滑油压力表指示减小,而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速,最有可能出现的情况是().
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1947年10月14日,美国F—100飞机首次突破了“声障”。
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装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应()?
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汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过______、______、______和______这样一系列连续工程,这称为发动机的一个______。
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活塞式飞机的缺点有:外形阻力大,发动机功率小,重量轻、螺旋桨在高速时效率低。
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对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机,当飞行中滑油压力表指示减小,而滑油温度正常,且变距杆能正常控制转速,最有可能出现情况是()?
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活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破“声障”的,什么的出现解决了这一问题?
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装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应().
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装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中,有时要来回活动变矩杆,其主要目的是()?
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对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().
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活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:()
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1947年10月14日,美国的____首次突破了声障。
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“声障”现象产生的根本原因是由于飞机在飞行过程中产生的____造成的。
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活塞式发动机气缸内点火燃烧次数一般为每秒______。
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活塞式发动机的功率重量比指的是______。(0.2分)
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目前活塞式发动机主要用在____飞机上。
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活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机无法突破 音障 , ____ 的出现解决了这一问题。
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活塞式发动机的运转速度很高,高温高压的工作条件会使气缸壁温度很高,因此必须对其进行冷却,其冷却方式分为液冷式、 ________ 两种形式。
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涡轮螺桨发动机与活塞式发动机相比,具有____的优点。
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直升机的动力装置主要有活塞式发动机和______发动机两种。
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飞机发生声障时会产生____等现象。
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飞机在搞亚音速飞行时,出现“声障”的根本原因是______和______的出现。
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活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的,_____的出现解决了这一问题()
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