汽车维修设备的维护一般采用二级维护制度。
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汽车定期维护分为：（）维护、一级维护、二级维护3种。
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机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行（）制度。
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机动车进行一级维护、二级维护、总成修理或者整车修理的，应当实施维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。
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《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001）规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的（）。
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维修设备管理中，（）维护是指采用日常维护、一级维护、二级维护的方法。
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iLOCK系统SDM采用图形化“诊断维护电子向导”，为维修人员进行系统维护和信号设备监测的工具。
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《汽车运输业汽车技术管理规定》将汽车维护分为（）、一级维护、二级维护三个等级。
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汽车二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。
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汽车维修设备维护，一般分为（）。
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汽车维修设备二级维护由设备操作人员进行。
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汽车二级维护周期的确定，一般以行驶里程为基本依据。
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房屋设备的保养通常采用二级保养制，即日常维护保养和重点保养。
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汽车维护的分级：日常维护，一级维护，二级维护。
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汽车二级维护的间隔里程一般是一级维护间隔里程的（）倍。
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汽车的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，二级修（综合修）主要包括二级缺陷集中修理和设备全面维护保养（必要的防腐和注油等）（）
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机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整体修理的，应当实行()制度。
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《汽车运输业汽车技术管理规定》将汽车维护为日常维护、（）、二级维护三个等级
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《汽车运输业汽车技术管理规定》将汽车维护分为日常维护、（）、二级维护三级
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我国物流设备的维护保养采用“日常保养”和“（）”二级保养制度。
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重大事故中因人为原因导致运行监控中断3天以上，一、二级应急响应期间连续中断（）小时以上。计量检定、维护维修设备不能正常工作，影响业务保障超过（）90天
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二级修（综合修）是为了使设备状态保持在（）以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养
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汽车的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。（）
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汽车二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。（）