汽车二级维护周期的确定,一般以行驶里程为基本依据。
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大修前对汽车技术状况进行鉴定时,应充分了解汽车已行驶里程、使用与维护情况,其技术状况变坏的主要特征以及()等,以便准确地确定技术状况和安排维修计划。
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汽车二级维护作业行驶里程在()Km后,由专业维护工负责执行。
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汽车一级维护的行驶里程为()Km。
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汽车二级维护前根据车况对有关参数进行检测诊断,为确定附加作业项目提供分析依据,属于()。
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汽车进行二级维护时,依据检测结果及汽车实际技术状况进行故障诊断,从而确定(),附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。
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《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344—2001)规定,汽车一级维护、二级维护周期的确定,应以汽车行驶里程为基本依据。
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发动机一、二级维护周期的确定,应以运转时间为基本依据。
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对于不便用行驶里程统计与考核的汽车,可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。
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GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定,汽车一级维护、二级维护作业周期应以汽车的行驶时间间隔为基本依据。
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汽车一、二级维护周期的确定,应以汽车使用时间为基本依据
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汽车一级.二级维护以车辆的()为基本依据。
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一级维护、二级维护周期的确定,应以汽车()为基本依据。
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汽车二级维护的间隔里程一般是一级维护间隔里程的()倍。
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汽车一、二级维护周期的确定,应以使用条件为基本依据。
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汽车行驶到第1、2次定额大修间隔里程的2/3以前的车辆均属于二级基本完好车。
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《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2001)规定,汽车一级维护、二级维护周期的确定,应以汽车行驶里程为基本依据。()
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汽车行驶到第 1、2 次定额大修间隔里程的 2/3 以前的车辆均属于二级基本完好车。()
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二级维护是指网约车辆依据()必须按期执行的维护作业。A.行驶里程或间隔时间B.汽车技术状况C.驾驶
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汽车一级维护、二级维护周期的确定应以行驶里程间隔为基本依据,对于不便用行驶里程间隔统计、考核的汽车,可用行驶时间间隔确定。()
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对于不便用行驶里程统计与考拨的汽车,可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。此题为判断题(对,错)。
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汽车日常维护的行驶里程为2000~3000Km()
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客运车辆的日常维护周期为出车前、行车中和收车后。一级维护、二级维护周期则可以根据客车的行驶里程间隔或时间间隔为基本依据来确定。()
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汽车二级维护作业行驶里程在()后,由专业维护工负责执行。二级维护质量保证里程为1500K
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道路普通货物运输企业应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等,结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素,自行确定车辆维护周期,确保车辆正常维护。()此题为判断题(对,错)。
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