集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。

相似题目

• 某轮计划航向020°，航速15kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．335°；15min B . B．335°；20min C . C．353°.5；15min D . D．353°.5；20min

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• 集装箱重型叉车转弯时无轮差。

  A . 正确 B . 错误

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• 某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．195°；20min B . B．205°；24min C . C．215°；20min D . D．225°；24min

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• 通常，方位叠标在航海上可用于（）。Ⅰ导航Ⅱ避险Ⅲ确定转向时机Ⅳ测定罗经差Ⅴ定位Ⅵ判断船位精度

  A . A.Ⅰ～Ⅲ B . B.Ⅰ～Ⅳ C . C.Ⅰ～Ⅴ D . D.Ⅰ～Ⅵ

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• 当船舶转向时，下列哪些不发生改变（）。 Ⅰ．真方位；Ⅱ.罗方位；Ⅲ.磁方位；Ⅳ.舷角。

  A . A．Ⅰ，Ⅱ B . B．Ⅲ，Ⅳ C . C．Ⅰ，Ⅲ D . D．Ⅱ，Ⅳ

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用物标正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，物标真方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．106°.5；125° B . B．106°.5；125°.5 C . C．105°.5；125° D . D．108°.5；125°

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）nmile后进行第二次观测。

  A . A．106°.5；5nmile B . B．106°.5；6nmile C . C．105°.5；5nmile D . D．108°.5；6nmile

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• 通常，方位叠标在航海上可用于（）。 Ⅰ．导航；Ⅱ．避险；Ⅲ．确定转向时机；Ⅳ．测定罗经差；Ⅴ．定位；Ⅵ．判断船位精度。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅰ～Ⅴ D . D．Ⅰ～Ⅵ

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• 采用导标方位转向法确定转向时机，应选择（）的单一物标作为导标。

  A . A．原航线前后方向 B . B．新航线前后方向 C . C．转向点正横附近 D . D．本船首尾线附近

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• 某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向？

  A . 058° B . 062° C . 242° D . 238°

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• 某轮计划航向233°，陀罗差+2°.5，航速16kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为7nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标陀罗方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后再航行（）然后转向。

  A . A．185°.5；7nmile B . B．186°.5；3.5nmile C . C．185°.5；3.5nmile D . D．186°.5；7nmile

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• 某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。

  A . A．058° B . B．062° C . C．060° D . D．238°

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• 叉车纵向稳定性差是极易造成转向失控

  A . 正确 B . 错误

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）后进行第二次观测。

  A . A．182°；6nmile B . B．180°.5；5nmile C . C．180°.5；6nmile D . D．182°；5nmile

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• 利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应（）。

  A . A.与原计划航线垂直 B . B.与新计划航线垂直 C . C.与原计划航线平行 D . D.与新计划航线平行

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• 叉车纵向稳定性差时，极易造成转向失控。

  A . 正确 B . 错误

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• 某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°W，则当该轮实测该导标陀螺方位为（）时方可立刻转向。

  A . A．058° B . B．060° C . C．062° D . D．238°

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• 某轮计划航向260°，陀罗差-2°，航速14kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为4nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．305°；17min B . B．305°；19min C . C．307°；17min D . D．307°；19min

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• 某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。

  A . A．058° B . B．062° C . C．242° D . D．238°

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，物标罗方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．182°；163°.5 B . B．180°.5；163°.5 C . C．180°.5；165° D . D．182°；165°

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• 当船舶转向时，下列哪些不发生改变（）。 Ⅰ．磁差；Ⅱ.自差；Ⅲ.年差；Ⅳ.罗经差；Ⅴ.真方位；Ⅵ.罗方位。

  A . A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B . B．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ C . C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ D . D．Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ

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• 力偶的三要素为：力偶矩的大小、力偶的转向、力偶的作用面的方位。（)

  此题为判断题(对，错)。

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• 狭水道航行的转向方法主要包括：Ⅰ、物标正横转向法；Ⅱ、逐渐转向法；Ⅲ、导标方位转向法；Ⅳ、平行线转向法（）

  A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ

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