最大设计车速≥100km/h的车辆，应检测其悬架特性。

相似题目

• 一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，也对该车的转向盘自由转动量进行测试，该车的转向盘自由转动量应为（）

  A . 10° B . 15° C . 20° D . 25&deg

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• 某汽车最大设计车速为100km/h，GB18565—2001标准规定其转向盘的最大自由转动量为（）。

  A .

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• 一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测，当车轮通过检验台时，向内移动侧滑量值为负，如若该车的检测值为-12m／km。则引起此结果的原因可能为（）

  A . 前束值过大 B . 两前轮前束值偏小或为负值 C . 前轮外倾角过大 D . 前轮外倾角与该车外倾角基准值相比偏小

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• 机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：a）最大设计车速大于等于100km/h的机动车（）；b）三轮汽车（）；c）其他机动车（）

  A . 15° B . 25° C . 35° D . 45&deg

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• 车轮总成的（）应符合GB7258中有关条款的要求。最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。

  A . 横向摆动量 B . 轴向跳动量 C . 跳动量 D . 抖动量 E . 径向跳动量

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• 用平板检验台检测悬架特性时，驾驶人将车辆对正平板台，以（）km/h速度驶上平板。

  A .

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• 按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，最大设计车速大于等于100km/h车辆的转向盘自由转动量为（）。

  A . 20° B . 30° C . 10°

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• 一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，其轮胎在激励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40％，同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于（）

  A . 5％ B . 10％ C . 15％ D . 30％

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• 对于设计最高车速在100km／h以下的车辆，其转向盘总的自由转动量不大于（）

  A . A、30度 B . B、20度 C . C、15度 D . D、60度

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• 一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测，技术要求为转向轮（含双转向桥的转向轮）的横向侧滑量应在（）范围内。

  A . ±1m／km B . ±3m／km C . ±5m／km D . ±10m／km

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• 机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于（）°。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，在悬架系统中，起主要作用的部件是减振器。对在悬架装置检测中不合格的车辆，其可能的故障原因有：（）

  A . 减振器内部的轴磨损，内部阀片损坏，各密封处漏油，导致减振功能失效 B . 减振器外部的紧固螺栓磨损，松动，脱落 C . 减振用螺旋弹簧弹性降低，疲劳或折断，造成早期损坏 D . 悬架系统各连接部件磨损，松动

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• 对于设计最高车速在100km/h以下的车辆，其转向盘总的自由转动量应不大于（）。

  A . 30° B . 20° C . 15° D . 60°

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• 根据GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》，最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量一般应不大于：（）

  A . 10g B . 5g C . 30g D . 15g

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• 最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。

  A . 正确 B . 错误

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• 用平板检验台检测悬架特性时，驾驶人将车辆对正平板台，以（)km／h速度驶上平板。

  A．A.3～5 B．B.5～7 C．C.5～10

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• 仅对最高设计车速超过50km/h的车辆要求检测车速表指示误差此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 机动车转向盘最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于（）°

  A．5 B．10 C．15 D．20

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• 机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速大100km/h的机动车不得大于（）

  A．5 B．10 C．15 D．20

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• 最大设计车速小于 100km/h的机动车，其方向盘的最大自由转动量应小于等于： 25°（）

  是 否

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• 机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速等了100km/h的机动车不得大于（）°

  A．5 B．10 C．15 D．20

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• 车辆转向盘的最大自由转动量，最大设计车速大于或等于100km/h的汽车应不大于（）

  A．5° B．10° C．20 D．30

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• 54、若最高设计车速不小于100km/h的车辆，其转向盘的最大自由转动量不大于25°。

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• 《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001)规定，对最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的乘用车提出悬架特性要求。（)

  是 否

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