机车运行时，由于上坡负荷增加会使电动机的端电压（）。
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运行中由于事故发电厂厂用电电压突然降低，事故消除后电压恢复时形成的厂用电动机自启动是（）。
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三相异步电动在额定电压下运行时，如果负载转矩增加，则转速（）。
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发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（），而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。
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高峰负荷时，应按P―Q曲线所规定的限额，增加发电机无功出力，使母线电压逼近电压曲线上限值运行。
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机车运行时，由于上坡负荷增加，会使电枢电流（）。
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三相负荷假如不平衡，会使有的相负荷过大，有的相负荷过小，负荷过小的相，电压损耗大大增加，这样使末端用电设备端电压太低，影响用电安全
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交流电动机宜全压启动。当全压启动时，配电母线的电压低于额定电压的（）或者影响其他负荷的正常运行时，电动机应采用降压启动。
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电动机过负荷是由于（）等因素造成的。严重过负荷时会使绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质燃烧。
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输送机的电动机由于负荷太大不能启动时，可采取提高供电电压的方法解决。（）
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汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数（），磨损量增大。
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发电机突然甩负荷后，会使端电压（），使铁芯中的（）密度增加，导致铁芯损耗（）、温度（）。
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若电压低于额定电压的（）%时，日光灯不能启动，电动机的输出功率约降低36%以上，使负荷电流增加20%－30%，温度升高。
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电动机过载、断相、欠电压运行都会使绕组内的电流增大，发热量增加。
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当电机车上坡时，电动机的转速会随转矩的增加而自动（）
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过负荷和欠电压保护装置，也叫过流保护装置，用来保护提升电动机的过载和短路及其它设备的安全运行。欠电压保护装置是当电压（）允许值时，实现安全制动。
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三相交流电动机只能按铭牌上规定的电压使用，电源电压与电动机额定电压上下差（）以内是允许的；超过则会使电动机发热，运行不正常，甚至烧坏电动机。
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当汽轮机负荷增加，转速降低时，由于调节机构的作用增加了进汽量，使机组又重新恢复等速运转，此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。（）
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调差系数不同的两台发电机并联运行，且负荷均匀，在负荷的有功功率不变的情况下，当增加2号原动机油门时，会导致1号原动机（） ①频率上升 ②频率下降 ③电压下降 ④承担的负荷减少 ⑤电压上升
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由于（）等原因，会使某些电气设备和线路承受的电压大大超过正常运行电压，危及设备和线路的绝缘等多种因素有关。
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汽车载重量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转速（），磨损量增大。
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三相异步电动在额定电压下运行时，如果负载转矩增加，则电流（）。
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当电机车上坡时，电动机的转速会随转矩的增加自动（）。
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电动机在满载运行时，如果突然电压降低，电机电磁转矩将，电机电流将增加（）。
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电动机过负荷是由于（)造成的。严重过负荷时会使绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质燃烧。
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