提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母,使其达到标准扭矩,再紧内螺母,使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时,先拆掉外螺母,不能内外螺母同时松紧。
相似题目
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机体的基础螺栓要有防松装置,螺杆应露出螺母外()个螺距。
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紧固连接螺栓防松,工作中常见的防松形式有开口销、弹簧垫圈、双螺母防松、()防松。
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防爆接合面用的紧固螺栓和螺母必须有防松装臵。()
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不宜检测的紧固螺纹副有:因螺纹端面有防松齿的螺栓和螺母在螺纹紧固情况、()控制的螺纹副紧固情况、采用转角控制装配的螺纹副紧固情况、涂厌氧胶装配的螺纹副紧固共4种。
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调整轨道压板时先松开压紧螺栓,调整轨道间距、轨道侧向直线度误差等指标均满足要求时,加防松契块、方垫点焊,再行紧固。
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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板螺栓,采用BY型防松螺母紧固力矩M20:()。
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关于提速道岔防松螺母养护,()的提法是不正确的。
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在塔架法兰连接的维护过程中,通常按一定比例抽检螺栓,具体比例件螺栓紧固力矩表,紧固力矩值时,先做好标记,转角超过()时,紧固所有螺栓,转角超过()时,必须更换螺栓和螺母.
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同一部位的螺栓、螺母()应一致,平垫圈、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相符合,紧固用的螺栓螺母应有防松装置。
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提速道岔防松螺母的下螺母(凸锥螺母)为防松螺母,上螺母(凹锥螺母)为拧紧螺母。
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箱盒与基础螺栓连接时,均采用双螺母(其中外部是防松螺母)紧固,露出螺母外的螺扣不应小于10mm。()
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提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结,并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。
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关于提速道岔防松螺母养护,()的说法是不正确的。
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提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。
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接触网零件要安装牢固,凡用螺母紧固者应有防松措施,零件上的各个螺栓均应受力均匀,其紧固力矩符合规定。各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于()mm。各种线索的紧固零件在温度变化时不应使线索往复弯曲,以防疲劳。应涂油的螺栓必须涂油。
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P60-12#提速道岔防松螺母的安装标准是()。
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提速道岔的弹条扣件的螺母拧紧程度要适当,以弹条达到三点接触为准。
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提速道岔顶铁、限位器采用防松螺母。
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防爆接合面用的紧固螺栓和螺母必须有防松装置。()
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液压提速道岔转辙机安装水平,紧固件、开口销、连接销、表示杆和动作杆防松螺母,无脱落、不松动。
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塔身紧固高强螺栓必须采取双螺母防松此题为判断题(对,错)。
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轨道设备与基础连接,卡具与轨枕板、道床板连接均采用双螺母(其中外部是防松螺母)紧固,露出螺母外的螺扣不应少于()
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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装()
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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装开口销,并须配套使用强度满足GB3098.1规定的10.9级,精度等级符合GB9145标准6g要求的螺栓,螺栓头部须有10.9级标记()
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