船舶在靠泊过程中调整驶靠角，主要是通过船舶（）过程中的操舵或用车来实现的。
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船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压，报警系统应当报警。
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船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.
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靠泊操纵中，超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在：（）.
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在船舶消防过程中（）是船舶消防的指挥中心。
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在流速较大的港口，船舶驶靠码头时，一般采用（）驶靠角驶靠码头。
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靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制动是适当的。
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内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶（）。
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船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。
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船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，船长仍对船舶灭火负有主要责任。
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有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
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一般船舶的靠泊操纵要领是：（） Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角
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一般船舶的靠泊操纵要领是：（）.Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角
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撇缆的作用是船舶在系留、靠泊作业、编解对作业中传递系船缆的引缆工具。
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船舶通过冰区航行过程中，一般经验是当冰量增加（）时，应减速（）节航行。
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船舶制冷系统在正常运行过程中过热度的大小主要取决于：（）.
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一般船舶的靠泊操纵要领是：（） Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
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船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。
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船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）
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根据《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，港口、码头、装卸站应当接收靠泊船舶生产经营过程中产生的船舶污染物（）
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应急操作是船舶在航行过程中遇到紧急情况时为了确保船舶安全面设置的（）
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船舶通过冰区航行过程中,冰量为以上时,应慢速航行（）
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有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早；Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚（）
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当码头上下或外方停有船舶，不能从下方驶靠，而需要从正横方泊拢时，则采用（)靠泊。
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一般船舶的靠泊操纵要领是。①控制抵泊余速;②选好横距;③调整好靠拢角（）