接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于千分之五。
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接触线工作部分坡度变化时，一般情况下不应大于3%。
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设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
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接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于（）‰。
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接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于（）。
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接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于10°，困难情况下，不应大于（）°。
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动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。
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接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于（），困难情况下，不应大于（）。
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接触线在水平面内改变方向时，160Km/h及以上区段接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不应大于6°，困难情况不超过10°。
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双线并行电气化区段，上、下行接触网支持结构带电体间距离，正常情况下不应小于（），困难时不应小于1600mm。
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接触线工作部分的坡度变化一般不应大于30%。
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接触线距轨面高度应符合受电弓运行要求，坡度变化一般为（），困难情况下不大于（）。
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动车组走行线的最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于35‰。
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动车组走行线的最大坡度不宜大于‰，困难条件下不应大于35‰（）
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区间正线最大坡度不宜大于15‰，困难条件下不应大于20‰。（)
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设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度，困难条件下不应大于30‰
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接触线在水平面改变方向时，160Km/h及以下区段接触线在水平面改变方向时，其偏角一般不应大于6°，困难情况不超过10°。（)
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设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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调整接触线高度，其限界值必须小于（），任何情况下不低于该区段允许的最低值。
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动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（）
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接触线在水平方向改变方向时，其偏角一般不大于10°，困难不应大于12°（）
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设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于‰，困难条件下不应大于‰（）
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接触线工作部分坡度变化时，困难度不应大于‰（）
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