接触线工作部分的坡度变化一般不应大于30%。
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接触线工作部分坡度变化时,一般情况下不应大于3%。
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设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于(),困难条件下不应大于30%。
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接触线高度变化时,其坡度困难情况下不应大于千分之五。
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高速正线接触线工作支高度不应发生变化,设计坡度为零(锚段关节除外)。
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接触线工作部分坡度变化时,困难区段不应大于()‰。
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接触线高度变化时,其坡度困难情况下不应大于()。
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接触线在水平面内改变方向时,其偏角一般不大于10°,困难情况下,不应大于()°。
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从区间至隧道内接触线坡度变化一般为()‰
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接触线在水平面内改变方向时,其偏角一般不大于(),困难情况下,不应大于()。
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接触线在水平面内改变方向时,160Km/h及以上区段接触线在水平面内改变方向时,其偏角一般不应大于6°,困难情况不超过10°。
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当机械通风系统采用部分循环空气时,送入工作场所空气中有害气体、蒸汽及粉尘的含量,不应超过规定的接触限值的30%。
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200~250km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过()。
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200km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过()。
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高速接触网对坡度值要求是较为严格的,其值不应大于5‰,一般应控制在1.5‰以内。
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轨面较低时,软横跨可采用按不大于接触线允许坡度升高接触线的方式安装。
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接触线距轨面高度应符合受电弓运行要求,坡度变化一般为(),困难情况下不大于()。
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接触线工作支坡度当列车运行速度不超过120km/h时,其标准值一般不超过()。
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V>250km/h区段的高速铁路接触网,接触线坡度(工作支接触线相邻悬挂点高度变化)限界值≤‰()
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接触线在水平面改变方向时,160Km/h及以下区段接触线在水平面改变方向时,其偏角一般不应大于6°,困难情况不超过10°。()
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在变坡区段的始末跨,接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度的1/3()
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接触线在水平方向改变方向时,其偏角一般不大于10°,困难不应大于12°()
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接触线工作部分坡度变化时,困难度不应大于‰()