驾驶舱温度控制系统的250F/121过热电门安装在（）。

相似题目

• 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是（）

  A . 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作 B . 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门 C . 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门 D . 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

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• 当空调系统区域管道温度达到190F时，区域管道温度过热电门闭合，使：（）

  A . 配平空气调压关断活门PRSOV关闭 B . 配平空气调压关断活门PRSOV打开 C . 配平空气调节活门关闭 D . 配平空气调节活门打开

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• 驾驶舱有哪些温度控制电门？

  A . CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门 B . 挥发器风扇电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门 C . CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门、挥发器风扇电门

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• A系统中，在何处有过热电门（温度电门）（）

  A . 供压管路油滤下游 B . 电动泵壳体内及其壳体回管路 C . 发动机驱动泵及电动泵壳体内 D . 在系统回油组件内

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• 应急灯系统通常可以由驾驶舱的电门控制，该系统在飞行前置于ARMED位。

  A . 正确 B . 错误

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• 附助液压泵上安装有一个热敏电门，它在什么温度时作动？

  A . 200+-10℉ B . 300+-10℉ C . 400+-10℉ D . 500+-10℉

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• 在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用（）.

  A . A、串联方式连接 B . B、并联方式连接 C . C、串、并联方式连接 D . D、单个测量，相互之间不连接

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• 哪一个警告灯被250°F管道过热电门（250°F/121℃）点亮（）？

  A . 管道过热灯 B . 组件断开灯 C . 机翼机身过热灯 D . 引气断开灯

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• JAMCO安全门在入口处安装了一个带保护盖的电门，要进入只需按压即可，若驾驶舱同意进入，在30秒后门自动开锁。

  A . 正确 B . 错误

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• 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”（应急发电机测试）电门，其功用是（）

  A . 在任何情况下对应急马达发电机进行测试 B . 在空中状态下对应急马达发电机进行测试 C . 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试 D . 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试

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• 发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？

  A . A.相应的探测系统失效 B . B.自动转换到单环路工作状态 C . C.不能探测过热状态，只能探测火警状态 D . D.只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能

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• 客舱、驾驶舱的温度控制盒的安装位置

  A . 左电子设备架 B . 右电子设备架 C . 后电子设备架 D . 左、右电子设备架

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• 当250°F/121℃管道过热电门打开，会引起哪个灯亮（）

  A . 管道过热（DUCT OVER HEAT）灯 B . 空调跳开关断（PACK TRIP OFF）灯 C . 机翼/机身过热（WING BODY OVERHEAT）灯 D . 引气跳开关断（BLEED TRIP OFF）灯

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• 驾驶舱的管道过热电门（）的位置是（）。

  A . 客舱顶部供气总管上 B . 驾驶舱头顶部供气总管上 C . 前货舱壁板内供气总管上，再循环风扇附近 D . EE舱，给驾驶舱的供气总管上

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• 一体积为2m3的封闭刚性容器内充满0.5MPa、250℃的过热水蒸气，由于保温不良导致系统散热，发现容器内水蒸气温度降至120℃。试计算容器散热量Q。

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• APU区域装有四个过热电门，这四个电门的作动温度是多少？

  A . 450℉ B . 600℉ C . 三个是450℉，一个是600℉ D . 三个是600℉，一个是450℉

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• 如何接近气源温度指示系统的温度传感器和供气过热电门？（）

  A . 打开风扇包皮 B . 打开反推包皮 C . 打开空调舱 D . 打开发动机吊架上的接近面板

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• 机翼防冰系统过热电门在什么时候对前缘装置起过热保护作用（）。

  A . 当飞机在地面时 B . 当飞机在空中时 C . A、B都对 D . A、B都不对

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• 以下哪一个系统无法在驾驶舱通过电门直接作动（）

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . PTU

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• 驾驶舱内CKPT/CABIN选择电门放CABIN位，客舱温度在那里调节？

  A . 客舱左侧侧壁扶手盖板内 B . 客舱右侧侧壁扶手盖板内 C . 驾驶舱

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• (液压系统)发动机1(2)液压泵电门在"OFF"位，在过热时，电门故障灯(FAULT)灯()。

  A．亮 B．熄灭

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• 气源管道过热电门提供过热信号的温度是（）

  A．400°F B．425°F C．450°F D．490°F

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• 空气循环机压缩机出口过热电门过热温度设定在（）

  A．425 F B．390 F C．490 F D．250 F

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• 自动驾驶（A/P）的切断电门安装在（）

  A．正驾驶仪表板（P1） B．副驾驶仪表板（P3） C．油门杆 D．驾驶盘

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