碱性蓄电池GN-100型的容量为()
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碱性电池的寿命一般为铅蓄电池的2倍多。
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CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。1、2、4、7、9、11、13、15、16号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。在停电时,具备能够使辅助设备工作()分钟以上的容量。
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GN-100型蓄电池电压低于()时应及时充电。
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碱性蓄电池单节标称电压为()。
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单个碱性蓄电池额定电压为()V。
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关于GN-100型碱性蓄电池,()的叙述是错误的。
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GN.100型碱性蓄电池对地绝缘电阻架修不低于()。
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蓄电池大修后同车蓄电池的容量差:酸性蓄电池不得超过(),碱性蓄电池不得超过()。
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碱性蓄电池的充放电方式为“3小时率放电”时,终止电压为()。
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按8h率放电制进行放电作业,同时作碱性蓄电池容量检查,新电池不低于()。
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碱性蓄电池检修时,对容量低于60%的单节电池应更换。
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碱性蓄电池的额定电压为()V,终止电压为1.1V。
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碱性蓄电池每节电压为()伏.
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铬镍碱性蓄电池的比重冬季为()
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每只碱性蓄电池的额定电压为()V。
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碱性蓄电池段修后电解液的液面、电池容量是如何规定的?
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碱性蓄电池的充放电方式为“1小时率放电”时,终止电压为()。
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碱性蓄电池在初充电时,要经过()次充放电才能达到额定容量。
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碱性蓄电池的充放电方式为“2小时率放电”时,终止电压为()。
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关于GN-100型碱性蓄电池,()的叙述是错误的。
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GN-100型蓄电池电压低于()时应及时充电。
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CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。1,2,4,7,9,11,13,15,16号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。在停电时,具备能够使辅助设备工作()分钟以上的容量。
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当GN-100型碱性蓄电池充电量已达到放电量的,停止充电()
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GN-100型碱性蓄电池充电开始后,每间隔30min检查每个电池的电压正常,温度低于40℃()
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